據報導，美國加州在2023年新年伊始了頒布一項新法規，要求汽車製造商和經銷商不得將“半自動駕駛技術”作為“全自動駕駛技術”進行欺騙性營銷。眾所周知，加州是特斯拉的主要市場，但到目前為止，特斯拉似乎忽視了這一法規，繼續向加州客戶推廣其所謂的全自動駕駛（FSD）功能，儘管特斯拉也承認，該技術並不能使其汽車完全自動駕駛。

這項新法規由加州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）於去年9月簽署成為法律。新法規定，製造商或經銷商不得在其營銷材料中，使用暗示性語言或以其他方式使人相信，其半自動駕駛技術可以讓汽車實現完全自動駕駛。

然而，截至當地時間1月4日，加州的客戶從特斯拉網站上訂購汽車時，仍被詢問是否願意在他們準備購買的汽車上添加15000美元的全自動駕駛（FSD）選項。儘管特斯拉網站同時指出，“目前啟用的這項功能需要司機主動監督，並未使車輛自動駕駛”，但繼續使用“全自動駕駛”這個詞語似乎直接違反了加州的新法規。

對此，代表科技行業的一個遊說團體“進步商會”（Chamber of Progress）的CEO亞當·科瓦切維奇（Adam Kovacevich）表示：“將輔助駕駛系統稱為自動駕駛軟件，從根本上來說是不安全的。特斯拉的輔助駕駛軟件的確令人驚嘆，但它不是自動駕駛軟件。將這一功能作為全自動駕駛進行營銷，顯然會讓司機產生一種虛假的自滿情緒。”

而加州機動車管理局（CDMV）表示，將向行業客戶發出通知，討論新法律以及不遵守規定可能產生的後果。

加州機動車管理局還表示，在新法律實施之前，該機構曾於2022年7月對特斯拉在加州的製造商和經銷商提出過指控，稱其在使用“全自動駕駛”一詞和描述“自動駕駛”方面存在誤導性和虛假廣告。”

對此，特斯拉尚未發表評論。

但根據“進步商會”的說法，每一次違反加州營銷規則的行為都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元。但如果特斯拉不改變其營銷語言，並保持今年上半年在加州的銷量與2022年同期持平，則特斯拉可能會面臨高達4500萬美元的罰款。