有一種毒梟專用的“Narco subs”被用來從南美向佛羅里達和地區走私毒品。那麼，根據一項新的研究，這種水上交通工具的設計實際上可以有一些合法的應用。儘管這種半潛艇有各種形式，但它們中的大多數實際上並不是真正的潛水艇。相反，它們主要位於水下，但有一個小的指揮塔/呼吸管略微突出於水面。

這種設計使它們很難被當局發現，同時放棄了真正的潛水艇的昂貴和復雜的要求。例如，它們不必能夠潛水、承受巨大的壓力，或為其乘員提供船上的空氣供應。

在康斯坦丁-馬特維耶夫教授的領導下，華盛頓州立大學的科學家們最近開始進一步評估這種半潛式潛水器的優點。為此，他們建造了一個長45厘米、寬10厘米（17.7×3.9英寸）的遙控半潛艇模型，並在華盛頓州蛇河的瓦瓦灣進行了測試，在那裡它的最高速度達到每秒1.5米（4.9英尺）。

實驗表明，在更高的速度下，全尺寸的半潛式船舶比傳統的水面船舶更加節能。這主要是由於半潛船的水面面積較小，也就是與水線持平的船舶水平截面。

研究人員解釋說：”一艘船基本上有兩個阻力成分，一個是由於摩擦（與濕潤面積成正比），第二個是波浪阻力（取決於幾個因素，包括水面面積和速度）。當摩擦阻力占主導地位時，半潛艇在低速時將有較大的阻力。然而，在更高的速度下，波浪阻力成為主導。半潛艇由於其較小的水面面積而具有較低的波浪阻力。因此，在更高的速度下，它們變得比水面艦艇更有效率”。

由於其較小的水面面積，全尺寸的半潛艇應該較少受到波浪作用的影響。因此，水面貨船在波濤洶湧的水面上必須減速，以保持其負載穩定，而載貨的半潛艇可以保持較高的速度。

Matveev與華盛頓州立大學畢業生Pascal Spino共同撰寫的關於這項研究的論文，最近發表在《無人系統》雜誌上。在下面的視頻中可以看到半潛艇模型的運行情況。