大眾汽車首席執行官Thomas Schaefer 表示，該品牌將於2033 年起停止在歐洲生產燃油車型—— 較之前承諾的2033~2035 目標進一步提前。與此同時，該公司在周三表示—— 該品牌將於2026 年之前推出10 款全新的電動汽車，其中包括售價低於2.5 萬歐元（約18.15 萬RMB）的入門車型。

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值得一提的是，Thomas Schaefer 透露大眾入門電動汽車兩種變體，分別是掀背和跨界版本（ID.1 和ID.2）。

至於2020 年開始交付的現款ID.3，這家汽車製造商表示該緊湊掀背車係將於明年迎來改款。

除了在品質、材料和系統穩定性方面帶來重大而顯著的飛躍，大眾也在加緊開發ID.3 的跨界版本。

此前由於持續暴露的軟件問題，大眾集團在9 月1 日解雇了前任CEO Herbert Diess，並請來了保時捷那邊的Oliver Blume 來接管。

之後大眾品牌將把重心從專注於每個工廠的單一車型、轉換到平台思維，讓不同車型共享基礎設計、以更好地發揮降本增效的規模效應。

展望未來十年，大眾集團的量產品牌將精簡車型數量、專注於核心車款，以提升走量的大眾、西雅特、斯柯達和商用車的利潤率。

通過“做得更少、但做得更好”的戰略，Thomas Schaefer 希望公司能夠在2025 年達成8% 利潤率的目標。

最後，他認為針對電池化學與格式的改進和標準化，將是實現這一目標、並擴大生產規模的關鍵。