蔚來汽車官方宣佈在蔚來中國總部所在地合肥進行了ET7的車主交付儀式。來自製造、質量團隊的專家代表，為首批提車的合肥用戶進行了交付。而李斌則受疫情影響，無法來到交付現場，但也通過視頻連線向大家表達了祝賀。

另外蔚來汽車錶示，目前已經下線的蔚來ET7已在陸續發往各地的途中。而關於產能問題，官方表示在該車型量產之前，供應鏈、製造、物流等都為此做好了準備，因此會按照此前公佈的規則進行鎖單、排產、生產和交付。不過目前蔚來ET7仍然在經歷產量爬坡的階段，同時最近各地物流等原因，交付節奏會略有區別。

此前在發布2021年度財報業績的時候，李斌曾表示蔚來ET7已經收穫了超過15000台訂單，市場反應還是很不錯的，高層對這款車的前景非常有信心。不過目前江淮蔚來生產基地承擔的任務很繁重，不僅有目前在售的“866”系列，還有後面會開始交付的ES7，所以ET7目前的產能仍處於起步爬坡階段，預計第三季度能夠達到正常水平。

蔚來ET7定位於中大型純電轎車，車身尺寸為5101/1987/1509mm，軸距達到3060mm，是中國品牌為數不多的車長超過5米，軸距能夠超過3米的純電車型。目前該款車有兩個版本，起售價分別為44.8萬和52.6萬元。

另外在配置方面這款車型全系配備了智能空氣懸架、360°高清全景影像、前後泊車輔助雷達、透明底盤、智能無框電吸門、電動尾門、前後排座椅通風/加熱/按摩、增強平視顯示系統(HUD)、AR/VR全景沉浸體驗接口、NOMI車載人工智能係統以及NAD智能駕駛輔助等功能。

動力部分，蔚來ET7採用智能四驅動力系統，前後雙電機綜合最大功率480kW，綜合峰值扭矩為850Nm，同時可以匹配三種不同規格的電池包，其中75kWh電池在CLTC綜合工況的續航里程能夠達到480至550km；100kWh電池的CLTC工況續航能夠達到615至705km；另外該款車型預計將於今年第四季度配備150kWh電池，續航能力或許可以超過1000km。