現代新混動索納塔的車頂內置了太陽能電池。據悉，在太陽照射一整天后，汽車的續航能力可以增加3-4英里。現代在其網站上寫道：“索納塔混動車的太陽能電池板的容量確切地說為204W；也就是說，在良好的陽光下暴露在太陽下的電池板將產生200Wh的電力。”

公平地說，200瓦並非一無是處，但在電動汽車的背景下，200瓦並不完全令人印象深刻。一個50安斷路器上的高速家用充電器可以以9.6千瓦的速度充電–幾乎是索納塔車頂這個小太陽能電池的充電速度的50倍。

不過現代認為，如果每天充電5.8小時，那麼每年可增加1300公里的總續航里程。計算一下，這意味著每天能增加2.5英里的續航里程。

在一個司機平均每年駕駛1萬英里的世界裡，800英里的免費駕駛意味著8%左右的燃油效率提升。在任何宇宙中，相信如果有人在任何東西上給你提供8%的折扣你就會接受它。

目前還很難說車頂的額外成本和復雜性從長遠來看是否真的能節省資金（甚至是節省環境）–但這裡有一個原則問題在發揮作用：每輛汽車的後備箱、車頂和引擎蓋上都有幾平方英尺的房地產沒有被用於任何“有用”的地方。如果它能減少8-10%的整體能源消耗，並乘以所有具有電池存儲能力的汽車，那麼很快就會開始增加起來。據悉，太陽能車頂功能在2022款現代索納塔混動車的最高配置版本中提供，即起價35,500美元的限量版車型。