據路透社報導，當地時間3月15日，日本汽車巨頭豐田汽車公司表示，受到半導體芯片短缺的影響，3月將進一步減產。幾天前，豐田下調今年4月至6月的國內生產目標，下調幅度高達20%。

報導稱，豐田公司表示，因芯片短缺，豐田日本工廠將在3月擴大減產，旗下子公司“豐田車體”的富士松工廠第2產線將在3月22-25日以及3月28-31日期間停工8天。富士松工廠主要生產“Noah”“Voxy”車型。

據日媒報導，豐田上述產線停工8天，預估將減產約1.4萬台。豐田表示，隨著近來陸續發生預料之外的減產，因此原先規劃的3月份全球產量約95萬台的目標恐怕將難以達成。

豐田在聲明中表示，“由於新冠肺炎疫情的蔓延導致零部件短缺，公司多次調整生產計劃，給客戶和其他相關人員帶來了相當大的不便。由於半導體短缺，我們現在必須通知您3月額外的減產。對於這些調整可能造成的不便，我們再次向客戶和供應商表示最誠摯的歉意。”

值得注意的是，3月初，豐田就曾對外表示，多款車型因缺芯再度陷入缺貨，高達4成車型交車時間要等5個月以上、部分車型要等4年，且豪華車品牌Lexus新型“NX”已停止接單。

上週，豐田宣布將從4月開始連續三個月調低產量目標，以緩解供應商的壓力，當前該公司的供應商正在應對芯片和其他零部件的短缺問題。全球性的芯片短缺困擾著從智能手機製造商到消費電子類產品公司，再到汽車製造商等諸多領域的企業，迫使包括豐田在內的製造商反复削減產量。

豐田公司發言人還表示，雖然將削減3月份的產量，但是該公司將繼續維持其今年全年850萬輛的生產目標。

上週，美國電動汽車製造商Rivian警告稱，供應鏈問題可能迫使其將今年的計劃產量減少一半。德國汽車製造商大眾也在3月15日表示，受芯片短缺影響，該公司去年的銷量比原計劃少了200萬輛。該公司還警告說，持續的供應瓶頸、商品價格高漲和俄烏衝突可能會對其2022年的增長造成打擊。大眾首席執行官赫伯特·迪斯透露，鑑於歐洲的形勢，大眾將把產能轉移到中國和美國，今年將優先考慮中國。在俄烏衝突導致烏克蘭供應鏈中斷之後，豐田、大眾和其他汽車製造商都已經停止在俄羅斯生產汽車。