據外媒報導，美國當地時間週日，福特宣布將銷售和發貨不含驅動非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車製造商承諾，將在汽車銷售一年後將芯片發送給經銷商，並幫助安裝在客戶汽車上。

據悉，福特尚未發布受影響車輛的型號，也沒有詳細說明哪些功能將無法使用。不過有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用於後部空調和暖風控制。不過，暖風和空調仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有後排控制汽車的客戶將獲得降價優惠。

福特公司發言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫時的。最初，福特計劃將部分製造完成、無法駕駛的汽車發貨給經銷商。但現在，即使沒有芯片，這些汽車也可以駕駛和銷售。

福特的這個決定是為了轉移擠滿其工廠的汽車庫存。今年2月，數百輛新款福特野馬被發現閒置在該公司密歇根組裝廠附近的停車場，所有這些車都被認為無法交付，因為它們沒有被安裝芯片。

就像其他公司一樣，福特始終在努力應對全球芯片短缺帶來的限制。2021年，芯片供應短缺迫使這家汽車製造商削減了廣受歡迎的福特F-150的產量。之後，福特開始允許客戶選擇購買“閹割版”皮卡，它們沒有“自動啟停”功能。作為回報，福特為受影響車主提供了50美元優惠。

另據報導，2021年11月，通用汽車和福特都宣布與芯片製造商格芯（GlobalFoundries）達成協議，以緩解芯片短缺問題。由於全球芯片短缺，其他汽車製造商也不得不做出調整。通用汽車放棄了管理無線充電、燃料管理模塊和高清無線電等功能的芯片。

至於特斯拉，該公司銷售了許多沒有USB接口的車型，但它們將在晚些時候補裝。即使是豪華車型也不能倖免於芯片短缺的影響，凱迪拉克在2022年款Escalade中取消了免提駕駛功能，而寶馬開始發貨部分沒有觸摸屏的汽車。

全球芯片短缺讓人們看到了美國的製造業現狀，許多芯片製造業務已經轉移到了國外。據報導，英特爾和三星希望利用芯片需求上升的機會，奪回美國在電子產品和汽車製造領域的領先地位。

今年早些時候，英特爾表示將在俄亥俄州哥倫布市附近投資200億美元建設兩家芯片製造廠。更重要的是，這些新廠址最多可容納8家英特爾加工廠，整個項目總共花費將超過1000億美元。

英特爾美國政府關係負責人艾爾·湯普森（Al Thompson）表示，他們不想造成這樣一種情況，即創造了半導體行業和矽谷的美國將在產品製造上依賴其他國家。

美國國會正在研究一項法案，該法案將向芯片製造商提供高達520億美元的補貼。歐盟也通過了面向歐洲芯片項目提供171億美元資金的計劃。

至於亞洲製造商，他們也在努力增加芯片的產量。今年1月，台積電錶示，今年將投資400億美元建設新的芯片製造廠和設備。

今年2月，福特減少了北美工廠的汽車產量。2021年，由於芯片短缺，福特被迫關閉了工廠。（小小）