蔚來正式登陸港交所，首日開盤報每股160港元，港股市值2670.41億港元。蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示：“蔚來在香港成功上市離不開用戶的信任、員工的付出以及合作夥伴們的支持。當下汽車產業正處於快速變革的時代，我們將不斷用技術創新，持續為用戶帶來超越期待的產品與體驗，並為投資者創造長期回報。”

今日早間，蔚來公告，A類普通股將以每手10股為單位在香港聯交所買賣。美國存託股份於2022年3月9日在紐交所的收市價為20.17美元（157.60港元），交易量為8412萬股。

2月28日，蔚來公告稱已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批准，並已發布相關上市文件。本次上市採用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。公司計劃於2022年3月10日開始掛牌交易，股票代碼為“9866”。

據悉，“介紹上市”的特別之處在於不會發行新股，只是股東將舊股申請掛牌買賣，從一定層面來說，不再涉及資金募集。

對於介紹上市，蔚來表示，此舉可為投資者提供更多的交易地點選擇和更靈活的交易時間，將有助於引入更多的投資者，且對公司的長遠發展有利。公司2021年三季度末現金儲備約470億，並在同年四季度完成了20億美元的融資。公司目前擁有充足的現金儲備，短期內沒有迫切的融資需求。

招股書顯示，蔚來創始人、董事長、CEO李斌持股10.6%，擁有投票權39%；騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權；Baillie Gifford & Co持股比例為6.5%，投票權為3.5%。

財務及運營數據

財務數據方面，蔚來汽車2018、2019、2020年分別錄得收入49.512億元、78.249億元及162.579億元，而截至2021年9月30日止九個月，該公司錄得收入262.357億元。

2018年、2019年及2020年分別產生淨虧損96.390億元、112.957億元及53.041億元；截至2021年止九個月產生淨虧損18.735億元（2.908億美元），相比去年同期39.155億元有所縮窄。

截至2021年末，蔚來員工數量超15000人，同比增長95.9%，其中研發人員4809人。而2021年前三季度，蔚來累計投入研發費用超27億，全年預計投入50億元研發。在2021年中國30萬元以上高端電動車市場的佔有率達到40.8%，位列第一。

交付情況與計劃

2018年，蔚來交付了11348輛ES8。2019年，蔚來交付了20565輛汽車，包括9132輛ES8及11433輛ES6。2020年，蔚來交付了43728輛汽車，包括10861輛ES8、27945輛ES6及4922輛EC6。截至2021年9月30日的九個月，蔚來共交付66395輛汽車，包括14367輛ES8、29294輛ES6及22734輛EC6。截至2021年9月30日，蔚來共交付了142036輛汽車。

除了已有的ES8，ES6和EC6外，蔚來今年計劃交付三款新車型：首款中大型轎車ET7將於3月開始交付；中型轎跑ET5預計9月開始交付；據報導，中大型SUV ES7將於2022年4月中旬發布，預計年內交付。

跨界造手機傳聞

此前，有報導稱蔚來已進軍手機行業，原美圖手機總裁尹水軍已加盟，牽頭負責蔚來手機業務。據36氪，蔚來官方回應稱目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通。