作為奔馳汽車當前的頂級電動車，EQS在去年12月份上市，國內售價區間就達到107.96-151.86萬元，定位和價格都無愧旗艦。只不過，奔馳在電動車時代的巔峰之作，仍能夠被挑出不少“致命性”的問題缺陷。

近日，知名汽車媒體《Motor Trend》前資深編輯、汽車媒體人Jason Cammisa，最近深度試駕了奔馳EQS 580，然後打出了一個巨大的“差評”，他在社交媒體上是這樣評價EQS的：

EQS，一款来自没有新思维的公司的新车，太让人抓狂，我甚至觉得奔驰已经不会造车了，我转过头去开了一辆新的S580，然后发现问题不在于奔驰，而在于（EQS）这款车。

這輛電動“S 級”的後排，跟豐田卡羅拉相當，甚至無法容納中等身材的男性；中控屏顯然是沒開過車的人設計的，用起來相當危險。

夜晚即使亮度調到最低，開起來也足以“致盲”，當然，你也可以把屏幕關掉，然後所有功能都關掉了，包括車內空調。

車輛的剎車，實在是太不線性了，像是剎車行程上有個洞似的，車身則是徹底不受控制，我在試駕的高速路上開過上千輛車，從來沒有一輛車像EQS這樣一直在晃動、顛簸。

不過，作為奔馳頂級電動車，車輛的有點也很明顯，動力響應絲滑、安靜，轉向半徑驚人的小，彎道抓地力非常棒。

奔馳EQS本該是一輛電動版的S580，但實際感覺就像是一直沒造過車的團隊，畫了一幅幼稚的漫畫，企圖詮釋“奢華”的含義，我實在是想不明白，為什麼這種事會發生在奔馳這樣的公司上。