福特公司高管周三晚間表示，BlueCruise免提駕駛輔助功能要到2022年第一季度才會到達車主手中。 BlueCruise被福特公司視為通用汽車Super Cruise和特斯拉Autopilot的可行競爭者。 福特原本計劃在2021年年底之前，為特定的福特客戶推送一個空中（OTA）軟體更新，啟動BlueCruise。

在與投資者的財報電話會議上，福特首席執行官吉姆-法利（Jim Farley）表示，該公司的工程師需要多一點時間來優化高級駕駛輔助系統（ADAS），以改善客戶體驗，所以福特在OTA方面推后了。 通常這些2級自動駕駛系統需要對汽車進行多次更新。

根據汽車工程師協會的自動化水準定義，二級系統與一些獨特的功能協同工作，如自適應巡航控制、自動緊急制動、車道保持輔助、盲點檢測、行人監控和停車標誌檢測。 這些系統並不能使車輛自動駕駛，因為駕駛者需要保持警惕，把目光放在路上。

福特還包括一個主動駕駛監控系統，其形式是在轉向柱上安裝一個紅外線感測器，跟蹤司機的眼睛，以確保他們把眼睛放在路上。 通過這種方式，司機可以在福特公司繪製的 預審合格的分叉公路路段上將手從方向盤上移開。 福特表示，它目前正在向客戶出貨2021款F-150皮卡和2021款Mustang Mach-E SUV，並提供BlueCruise功能，但在OTA軟體更新準備好之前，該系統將不會被啟動。

隨著汽車製造商尋求向客戶推出更先進的系統，ADAS在汽車行業的競爭已經變得非常激烈。 通用汽車最近宣佈了一個名為「超級巡航」的新版本，當它在2023年發貨時，將覆蓋所有駕駛場景中的95%。