由甘肅新能源發電公司負責建設的甘肅景泰紅山二期50兆瓦風電，首台5兆瓦風力發電機組吊裝成功，這是國內首台最大單機陸上風電機組。 自此，黃河公司風電項目進入5.0兆瓦大容量單體發電機組時代，為今後大容量陸上風電機組安裝起到了示範作用。

該專案共有11颱風機，其中5台4兆瓦風機、6台5兆瓦風機。 5兆瓦風電機組採用永磁直驅技術，輪毂中心高度100米，葉輪直徑165米。

甘肅新能源發電公司副總工程師、工程部主任、專案經理李軍君，每天都要駕車在16公里的風場道路上巡查，了解設備到貨、施工安全和進度，協調施工過程中存在的問題。 工程建設中大大小小的事情，都得操心到。

“山地風電，吊裝平臺環境無法擴大，塔筒不能提前堆放到風機平臺，吊裝作業必須和塔筒供貨之間配合緊密，不能出現窩工現象，導致吊裝設備閑置。” 李軍君說道。

國內西北高原地區首次在山地進行風機吊裝，巨大的壓力考驗著專案部的每一個人。 為了保證供貨和吊裝時間上的精準對接，李軍君除了安排專人跟蹤運輸車輛的行程外，還要隨時掌握吊裝及轉場的時間，每天要與5家參建單位進行協調。 他的手機隨時都會響起，「要協調專案上的大小事情，手機每天充兩次電是常有的事。 他笑著說。

風機設備到達后，還有下一關要闖：如何把設備安全運輸到風機位？

5兆瓦風機塔筒最大直徑為5.2米，拉運車輛底盤對地距離為8釐米，塔筒運輸對場內道路的要求非常高，山地道路不可能完全滿足正常運輸要求，風機位又比較分散，每一颱風機支路或多或少都存在一定的障礙。

針對這個難題，李軍君帶著大家及時調整思路，對道路提前進行規劃修整，安排專人引導運輸車輛，及時協調清除路障和托拽工作，確保塔筒及時到位。

截至目前，景泰風電二期50兆瓦專案已完成4颱風機吊裝，專案計劃年底前實現全容量併網目標。 專案投產後，每年發電量1.25億千瓦時，減排二氧化碳12.4萬噸。