據報導，荷蘭政府下屬的法醫實驗室「荷蘭法醫學會」（NFL）今日表示，已破解特斯拉嚴密保護的駕駛數據存儲系統，發現了大量可用於調查嚴重車禍事故的資訊。 眾所周知，特斯拉汽車存儲著車禍事故數據。 而荷蘭法醫學會今日表示，他們發現了更多數據，甚至比車禍調查人員知道的還要多。

荷蘭法醫學會稱，已解密的數據顯示，特斯拉汽車存儲了其駕駛員輔助系統Autopilot的操作資訊。 此外，這些車輛還記錄速度、油門踏板位置、方向盤角度和剎車使用方式等。 根據車輛的使用方式，這些數據可以存儲一年多。

荷蘭法醫學會調查員法蘭西斯·胡根迪克（Francis Hogendijk）在一份聲明中稱：”這些數據為法醫調查人員和交通事故分析人員，提供了豐富的資訊，有助於在發生致命交通事故或受傷事故后，進行刑事調查。 ”

對此，特斯拉沒有立即回復記者的置評請求。

荷蘭法醫學會表示，他們沒有從特斯拉那裡尋找數據，而是對特斯拉汽車中的數據日誌進行了”逆向工程”，即對軟體進行”解構”以提取資訊，以便對其進行客觀調查。

荷蘭法醫學會調查了一起，涉及一名使用Autopilot的特斯拉司機與前面一輛突然剎車的汽車相撞的事故。 調查顯示，特斯拉司機對恢復控制汽車的警告，在預期的反應時間內做出了反應;但碰撞的發生是因為，特斯拉在繁忙的車流中與前車車的距離過近，即沒有保持足夠的車距。

特斯拉對其駕駛數據進行加密，以確保其技術不受其他製造商的影響，並保護司機隱私。 而車主可以在發生事故后，要求提供包括攝像頭在內的數據。 胡根迪克稱，通過解密特斯拉的代碼，可以更多地瞭解特斯拉正在存儲什麼類型的數據，以及存儲多長時間，從而允許人們進行更詳細的數據請求。

荷蘭法醫學會表示，特斯拉可以遠端訪問這些數據。 這些數據會定期從汽車上傳，供特斯拉用於產品改進或故障修復。

荷蘭法醫學會稱，他們已經獲得了特斯拉Model S、Y、X和Model3的數據，並在歐洲事故研究協會（EAAR）的一次會議上分享了該結果，以便其他事故分析師可以使用。

今年8月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉76.5萬輛美國汽車上的Autopilot系統展開了正式的安全調查，稱該系統難以識別停放的”緊急響應車輛”。

到目前為止，NHTSA已經確認了12起撞車事故。 NHTSA表示，大多數事故發生在天黑之後。 上個月，特斯拉更新了Autopilot，當特斯拉汽車在夜間行駛時檢測到”緊急響應車輛”的燈光，可以自動放慢車速。