劍指高端的索尼，突然「下凡」和「珠海小廠」魅族合作，能重新挽回國內市場嗎？ 10月15日，索尼宣佈，與魅族Flyme達成戰略合作，計劃在新機Xpria 1 III及後續新品中，在保持原生態Android操作系統基礎上，預裝或提供用戶下載Flyme適配后的部分應用程式。

出品《新視界》深度報導組 鳳凰網科技

作者 | 王欣

編輯 | 趙澤

核心提示：

1.索尼在手機市場早已掉隊。 去年其在全球只賣了290萬部手機，而同年，全球手機總出貨量為13億，索尼僅佔0.2%。

2.同樣，魅族在2018年放棄魅藍品牌后，市場份額也急速下滑。 當年四季度，其在國內市場的份額僅剩1%，同比大跌79%。 而在2020年第三季度，魅族在國內的市場份額僅為0.3%。

3.索尼與魅族的合作算得上”失意者聯盟”。 索尼看重了魅族的一些本土化應用，試圖以此重新打開中國市場。 而魅族在淪落為「小眾品牌」后，急於尋找「賣手機」之外的盈利業務。

4.目前，國內手機賽道頭部企業相對集中，想要擠進第一梯隊並不容易。 索尼與魅族合作能否真的贏得國內市場，還需要時間檢驗。

Flyme是魅族基於Google操作系統研發的一款系統。 官宣三日之後，索尼正式向Xperia 1 III推送了版本為61.0.A.15.27的系統更新，適配Flyme郵件、天氣、新聞資訊三款魅族Flyme系統App，並預裝了魅族應用商店。

部分使用者在完成此次更新之後評論：「只有郵件、天氣、新聞諮詢，感覺差異不大，希望支援更多的Flyme應用」「什麼時候能解決電池耗電量快的問題」。

定價高是索尼新品手機的一個特徵，甚至比同年發佈的iPhone還高。 此次升級的索尼Xperia 1 III今年5月發佈，128G版本售價近8000元，比同樣記憶體的iPhone13還貴2000元。

但近年來，索尼逐漸在手機市場上喪失「領地」，市場份額僅有0.2%。 作為合作夥伴的魅族手機的市場表現同樣不盡人意，市場份額僅有0.3%。

業內人士表示，此次”others+others”的”夢幻聯動”，能不能反映到銷量才最重要。

索尼手機份額僅0.2% 新品比iPhone13″貴”

“索尼大法好”一直是攝影圈的暗語。 但在手機圈，「索尼大法」就黯然失色了。

今年5月，索尼發佈 Xperia 1 III手機，最低售價為7999元，比同記憶體iPhone13價格貴2000元，與iPhone13 pro最低價格相當。

鳳凰網科技發現，高價位背後，索尼的銷售量卻並不能匹配”高端”定位。 根據索尼2020年財報數據顯示，去年其在全球只賣了290萬部手機，而同年，全球手機總出貨量為13億，索尼僅佔0.2%。

索尼的市場份額距離頭部企業更是有近百倍之差。

2020年全球手機市場份額的前五位是三星、蘋果、華為、小米和vivo，它們的份額分別為20.6%、15.9%、14.6%、11.4%、8.6%，出貨量分別為2. 67億、2. 06億、1. 89億、1.47億、1.11億。

業內人士分析，中國一直是全球最大的手機市場，索尼品牌在國內市場尚有知名度，此次與Flyme合作，表示其沒有放棄中國市場，想要捲土重來。

根據權威市場機構公佈的數據，2020年中國市場的智慧手機用戶數量達到了9.12億，超過排名第二的印度市場兩倍，而第三名的美國市場，僅相當於中國市場的四分之一。

在華為被美國制裁後，全球高端手機”玩家”只剩下三星和蘋果。 而三星在遭遇「爆炸門」事件之後，國內銷量發生「斷崖式」下滑，也逐漸淡出國內市場。 因此，目前國內高端市場只剩蘋果。

IDC數據顯示，2020上半年中國600美元以上價位的智慧機市場份額，華為以44.1%排名第一，蘋果以44%緊隨其後，二者合計佔據88.1%的高端機市場份額。

而在今年第二季度，華為在中國市場手機的份額已經跌出前五。 目前國內外手機企業都在覬覦華為”缺位”後的高端市場份額。

索尼此次搭上魅族的車，劍指中國高端市場的野心不言而喻。

與魅族「抱團取暖」

索尼在官方聲明中，將魅族Flyme稱為中國國內領先的Android定製化系統，並寄希望其能為索尼Xperia系列手機帶來更深度的當地語系化體驗。

Flyme是魅族在Android操作系統基礎上開發的手機操作系統，已經上線9年多，擁有1億使用者，目前已開發了UI介面、主題和預裝軟體。

此前，索尼並沒有自己開發操作系統，而是使用Android的原生操作系統，因此在國內難免”水土不服”。

目前，大多數手機企業都基於Android操作系統進行了二次開發，諸如小米的MIUI系統，OPPO的ColorOS系統，vivo的OriginOS等。

索尼為何不選擇市場銷量更好、MIUI使用者月活超過3億的小米，反而與逐漸「淪為小廠」的魅族合作？

“兩者合作是抱團取暖。” 業內人士分析，一方面Flyme經過多年發展，相對成熟，且有一定的粉絲存量，是經過了用戶考驗的操作系統。 另一方面近年來魅族手機銷量低迷，每年只發一部旗艦手機，已經逐漸淪為”小眾品牌”，魅族急於尋找”賣手機”之外的盈利業務。

在2018年，魅族放棄魅藍品牌后，市場份額就開始極速下滑。 IDC數據顯示，2018年第四季度，中國智慧機市場銷量3.98億台，而魅族只賣了405萬台，僅佔市場份額的1%，同比大跌79%。 而在2020年第三季度，魅族在國內的市場份額僅為0.3%。

今年3月，魅族發佈的18系列手機並沒有説明魅族贏得市場，甚至因為盈利問題在半年之後就宣布放棄「三零（0預裝應用、0廣告和0推廣）」。。

魅族一直想將Flyme開放發展，在2014年就宣佈可適配三星Galaxy S4，在和索尼合作之後，未來很可能會轉型成為”生態供應商”，將Flyme開放給”入華困難”的國外手機企業，獲得更多的利潤。

魅族Flyme能幫上索尼嗎？

索尼走高端商務路線，而魅族一直是想轉型”小而美”路線，兩者的產品定位大相徑庭。

此次，索尼 Xperia 1 III只是更新了魅族Flyme的三款應用，並沒有將整個魅族Flyme系統遷移到索尼 Xperia 1 III。

業內人士分析，索尼不會把一整套的Flyme完全搬到其手機上，而是會更看重魅族的一些本土化應用。 一方面魅族Flyme的風格相對”小清新”，與索尼的”商務簡潔”風不符;另一方面，魅族Flyme可能難以支撐索尼高性能的拍照功能。

索尼與魅族合作能否真的贏得國內市場，還需要時間的檢驗。 目前，國內手機賽道，頭部企業相對集中，想要擠進第一梯隊並不容易。

Counterpoint Research的數據顯示，2021年7月，國內手機市場銷量前六分別為vivo、OPPO、小米、榮耀、蘋果和華為，這六家廠商的市場份額總和為92%，其他手機品牌只能共同分食僅剩的8%。

此外，鳳凰網科技發現，在當地語系化之外，索尼手機的用戶體驗還有很大升級空間。 部分使用者在購買索尼手機之後評價，”8000元買台索尼手機，上個微信都死機””始於顏值，終於體驗”。

甚至有用戶認為索尼手機「從大眾淪為小眾是有原因的」：「手機UI效果不好」「發熱嚴重，續航差需要一天兩充」「價格在二手市場跳水快」」NFC不支援門禁卡、公交卡」等，這些問題成為影響索尼手機口碑的”焦點”。

僅依靠魅族Flyme可能並不能解決索尼手機的「口碑」問題，高價之下，優質的體驗才能贏得客戶。