在今年1月份，上汽大眾ID.4 X車型正式上市，該車共推出5款車型，售價區間為19.99-27.29萬元。 憑藉著不錯的顏值以及核心電動車產品力，疊加大眾的品牌效應，ID.4 X在市場上的關注度也較高。

同時，因為大眾ID.4 X採用傳統4S店網的直營模式，該車在終端市場中與特斯拉和造車新勢力一樣，一毛錢裸車優惠都沒有。

不過，與國內的造車新勢力和特斯拉、比亞迪相比，在智慧科技配置以及品牌認同度方面，大眾ID.4X明顯不及前者。

並且，上汽大眾ID.4 X的車機系統，與造車新勢力相比，著實存在不小的差距，可以說相差十年一個電子產品換代週期的存在。

因而，大眾ID.4X的銷量並沒有表現出太驚豔，甚至是遠低於大眾方面的預期，或者說大眾ID系列的電動車溢價太高。 而今，大眾也選擇開始降價。

日前，有上汽大眾轉銷商發佈的消息表示，將開展”禮遇金秋 限’十’搶購”活動，即日起至10月31日，限時搶購ID.4X、ID.6X。

其中，置換老車的話，ID.4X和ID.6X分別現金優惠降價2.8萬、3.7萬元;非置換直接購買則現金優惠2.4萬、3.1萬元;信貸客戶直降1.8萬元，2年免息貸款，終身免費保養。

顯而易見，在連續頹勢的銷量面前，上汽大眾坐不住了，開始對ID系列電動車降價，向寶馬iX3看齊，主動以價換量。

此外，值得一提的是，雖然上汽大眾轉銷商宣稱此次是限時搶購活動，但是終端銷售市場中，給出數萬元的優惠空間，已經是公開的秘密了。

近日，也有網友爆料，自己在9月中旬以官方指導價購買了上汽大眾ID.6X車型，但是如今ID.6X車型已經給出了3.7萬元的現金優惠。

他們這批老車主，一月就損失了3萬多元，被上汽大眾生生”割了韭菜”，並且比特斯拉還狠，一月3.7萬元，這是把韭菜連根拔起。

對於ID系列電動車降價一事，上汽大眾方面還沒有做出回應，後續我們保持關注。