買新車都喜歡買保值率高的車，因此日系車在國內的銷量近些年一直都是穩步提升。 如果買二手車的話，圖的就是性價比，你還會買性價比高的車嗎？ 日前，J.D. Power（君迪）聯合58同城新車業務58汽車發佈《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月），從廠商、國別、品牌等多維角度展現近一年國內二手車交易市場現狀及保值率情況。

報告顯示，2021年多數二手車交易集中在緊湊型轎車和緊湊型SUV這兩大車型級別，上汽大眾是二手車交易量最高的汽車廠商。

在車輛保值率方面，日系車繼續「封神」，東風本田、廣汽本田和廣汽豐田分別位列汽車廠商保值率前三甲。 並且前十品牌中，一半均為豪華車，雷克薩斯領先。 自主品牌憑藉著極致的性價比，以微弱優勢領先美系和法系、韓系車型。

暢銷車型方面，緊湊型車和緊湊型SUV在二手車交易中佔比較高，分別為32.1%和14%。 報告分析認為，市場保有量高、性價比高、經濟實用是緊湊款車型受青睞的主要原因。

廠商層面來看，日系廠商如東風本田和廣汽本田的平均交易價格相對較高，均超過10萬元;二手車交易份額最高的是上汽大眾，佔總交易量近一成。

具體品牌商，豪華品牌的保值率依然遙遙領先，其中雷克薩斯位列第一名，保值率達68.14%，保時捷、本田緊隨其後，保值率分別為64.54%和62.02%。

在汽車廠商保值率榜單中，東風本田以63.4%的明顯優勢位列第一，廣汽本田和廣汽豐田分別排名第二和第三。

自主品牌整體保值率為45.5%，以0.5個百分點的微弱優勢領先美系及部分歐系。 雖然自主品牌整體水準與排名領先的日系和德系仍然有較大差距，但頭部自主品牌保值率已與排名前十的汽車廠商十分接近。

此外，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。 從地域層面來看，二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市。 廣東、上海、北京的二手車交易量，佔國內總交易量的一半以上，廣東是二手車交易第一大省。

同時，二手車因為已經經過首任車主的第一波巨額貶值，對二任賣家來說，到手之後的貶值有限，可以花一半的錢，享受到接近新車的車況，性價比居高，你在買第一輛車時，會考慮二手車嗎？