據報導，特斯拉將於日期：周四發佈2021年第三季度財報。 分析師稱，屆時投資者將密切關注特斯拉在中國市場的表現。 今年第三季度，特斯拉生產了237823輛汽車，交付了241300輛汽車，超出了市場預期。 分析師預計，憑藉創紀錄的交付量，特斯拉第三季度營收將大幅增長。

與競爭對手相比，特斯拉受全球晶元短缺危及的影響相對較輕。 儘管如此，一些投資者還是擔心，供應鏈問題可能提高特斯拉的成本，並壓低獲利率。

利好可能來自特斯拉的上海工廠。 如今，上海工廠的產量已經超過了加州弗里蒙特工廠。 與此同時，上海工廠還通過使用包括電池在內的更多中國零部件來削減成本。

知情人士稱，特斯拉已於8月下旬開始交付一款價格較低的Model Y車型，該車型配備了中國寧德時代製造的更便宜的電池。

投資公司Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：”如今，特斯拉上海工廠的效率處於領先地位，獲利率也更高。 ”

本月早些時候，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次股東會議上曾表示，上海工廠現在生產的汽車比美國工廠還要多。 他還說：「上海工廠太偉大了，產品品質最好，成本也最低。 ”

未能倖免於供應鏈危機

雖然如此，特斯拉也不能倖免於全球供應鏈危機。 與競爭對手相比，特斯拉做得更好，部分原因是它願意付出更高的代價。

馬斯克表示，這部分費用不是特別高，但希望它是暫時的。 風險投資公司Loup Ventures（也是特斯拉投資者）管理合夥人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表示：”我認為，獲利率可能面臨逆風。 他們正在為零部件支付更高的價格。 ”

蒙斯特還稱：「我認為，如果他們能在這種環境下提高汽車毛利率，那將是一個巨大的利好。 ”

雖然特斯拉在美國市場提高了汽車價格，以抵消成本壓力;但它在中國市場卻也削減了價格，因為面臨著中國競爭對手更強勁的挑戰，包括蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車等。

中國市場表現強勁

第三季度，特斯拉在中國市場的汽車銷量環比增長了44%，上海工廠還加大了對歐洲和其他國家的出口，並推出了價格更實惠的Model Y SUV。

有分析人士稱，中國消費者對特斯拉的產品有很高的信心。 中國本土競爭對手正在迅速迎頭趕上，而特斯拉仍處於領先地位。

此外，投資者還將密切關注特斯拉”全自動駕駛”測試版軟體的擴張計劃。 本月早些時候，特斯拉開始擴大對該軟體的使用，使得測試人數達到約2000人。

週一，特斯拉股價收於870.11美元，上漲3.2%，接近1月26日創下的883.09美元的最高紀錄。

對於週四的財報電話會議，預計特斯拉CEO馬斯克不會參加。 馬斯克在7月份的第二季度電話會議上曾表示，除非有一些非常重要的事情要說，否則他將不再出席電話會議。