特斯拉在生產技術的開發上進行了大量投資，因此其表現明顯優於競爭對手。 據悉，未來特斯拉公司擬採用12000噸鑄造機對車身進行一體鑄造。 近日，Alex Avoigt參觀了特斯拉柏林工廠，有機會與幾位特斯拉經理進行了交流，並從他們那裡瞭解到了很多關於大型鑄造機的資訊。

此外，一位業內人士聯繫了Alex，向他提供了有關鑄造機器的一般資訊。 他稱是來自內部人士可靠的消息。

消息稱，特斯拉目前正在使用兩種類型的6000噸鑄造機來鑄造汽車的一體式車身的前部和候補。 目前，這種生產技術僅用於Model Y的生產。 最初，前部車身的鑄造只會在柏林工廠和德州工廠進行，而後部的鑄造已經在上海和弗里蒙特兩個工廠進行。

另一種為8000噸的鑄造機將用於特斯拉另一款汽車——Cybertruck電動皮卡的後部鑄造。 在2020年第四季度財報電話會議上，該公司首席執行官埃隆馬斯克提到，特斯拉打算使用與Model Y類似的鑄造機，但用於生產 Cybertruck 後部的鑄造機將為8000噸。 根據Alex的資訊，這台機器已經處於生產階段。

在，據Alex的消息人士透露，特斯拉和IDRA正在開發一種12000噸的機器，旨在將整個車身框架鑄造成一體。 有了這樣的機器，車身的生產可以更快更容易。 據消息人士透露，在這台機器上生產可以減少25%的汽車生產時間。 此外，預計停機時間將減少10%。

2018年，特斯拉申請了車架多向一體式鑄造機及相關方法專利，其中披露了特斯拉計劃用於一體鑄造車身的新型鑄造機。 如上所述，這種鑄造機可以減少鑄造完整或基本完整的車輛框架所需的鑄造機或實際鑄件的數量。