今天，#勞斯萊斯下線網紅夫妻爭議視頻#衝上了微博熱搜，一度佔據了熱搜第二的位置。 起因是，在10月10日，勞斯萊斯官方發佈了一則宣傳視頻，邀請了著名車評人陳震，以及木木美術館創始人林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻等人試駕。 該視頻發佈后迅速引起熱議，評論人次近萬中大多是質疑和批評的聲音，矛頭直指林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻。

其中不少評論者是車主，認為代言人拉低了客群檔次，指責勞斯萊斯在找代言人前沒有做好背調。 其中最知名的車主之一——王思聰，直言「突然感覺RR很low，以後不會買了」。。

這一次爭議其實很簡單，本質上就是勞斯勞斯車主對身份和品牌的認同感，與品牌方對於年輕化行銷需求之間的衝突。

就拿王思聰來說，雖然他可以半夜出現在路邊攤吃麻辣燙，也可以在看IG的比賽直播時毫無顧忌大口吃熱狗，甚至可以在社交平臺手撕各路明星，很像網紅的他，的確還是比視頻中的代言人更符合勞斯萊斯車主的定位。

實際上，王思聰是勞斯萊斯的忠實粉絲。 據報導，王思聰名下擁有售價超千萬的定製勞斯萊斯幻影以及售價520萬起的藍色勞斯萊斯曜影。 除此以外，他的車庫里據說還有蘭博基尼、保時捷、賓利等豪車。

更準確來說，王思聰是勞斯萊斯，也是其他豪車品牌在中國市場的典型使用者。

數據顯示，2020年勞斯萊斯銷量為3576台，同比下降26.4%，不過在2020年，中國市場的銷量佔比提高到了近30%，較2019年提高了約5個百分點。 早在2019年，中國市場就已經成為勞斯萊斯品牌中僅次於美國市場的第二大市場，隨著中國率先走出新冠疫情的影響，勞斯萊斯對於中國的依賴更加嚴重。

而在中國，購買勞斯萊斯的車主平均年齡是40歲，甚至有20%的人甚至年齡不到20歲，換言之，每五個勞斯萊斯車主中，就有一個是00后。

王思聰就是這些年輕車主的一個典型，也是中國市場豪車消費的一個趨勢。 中國的豪車消費者日益年輕，他們的平均年齡不到39歲，和父輩相比學歷更高，善於創新，敢於消費。

也正因為如此，無論是萊斯萊斯還是其他豪車品牌，抓住年輕使用者，才符合未來中國豪車市場的發展趨勢。 賓利為此推出了歐陸GT的雙門版車型，勞斯萊斯也推出了更偏向於年輕化使用者的SUV車型。

車主年輕化的趨勢，也促使多個豪車品牌從原本的”酒香不怕巷子深”轉向採用創意行銷、跨界攜手明星紅人等手段為品牌增添熱度與年輕活力，吸引更多年輕使用者的注意力。

勞斯萊斯這一段代言視頻中，除了用車評人陳震為車輛背書以外，邀請的木木美術館創始人林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻等人則是凸顯行銷年輕化的需求。

除了代言人與品牌定位不符合，木木美術館本身也是頗具爭議的存在。 這是兩人於2014年成立的一家非營利藝術機構。 據報導，2021年3月，木木美術館曾因工人施工墜亡而引起關注。 但當事方對此事採取冷處理，一直到事件曝光約100小時後才公開道歉。

隨後在5月，由林瀚實際控制的木睦（北京）藝術顧問有限公司因”安全隱患”問題被北京市東城區應急管理局處罰34萬元。

由此可見，包括車主在內的網友批評勞斯萊斯的廣告不負責任是有理有據的。 在事情發酵之後，勞斯勞斯與10月14日在官方微博中發佈了一則說明：

近日，勞斯萊斯汽車大中華區發佈了一則試駕視頻，引發了大家的關注和討論。

作為一個負責任的品牌，勞斯萊斯汽車大中華區認真對待這次事件，誠懇聆聽大家的反饋，決定將該視頻下線。

勞斯萊斯汽車大中華區感謝大家的詢問、關注和建議，我們會努力創造更好的品牌體驗。

然而，這一則道歉聲明，拒絕了使用者的任何評論。

新浪科技 花子健