據外媒報導，雖然Lucid Motors的Air EV可能有足夠的續航能力，但這家初創的汽車製造商仍一直承諾為其即將到來的特斯拉競爭對手提供不缺乏的駕駛輔助技術。 今日，這家公司正在拉開這方面的帷幕–以及它將如何工作。

首先，Lucid並沒有談論–鑒於目前圍繞自動駕駛汽車的技術和法規狀況，可能是明智的–關於不久之後的完全自動駕駛。 相反，Lucid的DreAMDrive系統將旨在支援人類駕駛員而不是完全取代他們。

在所有車型的標置中，DreamDrive由32個不同的感測器組成。 除了14個可見光攝像機外，還有5個雷達、4個環視攝像機和各種超聲波感測器。 它們將通過一個基於乙太網的網路系統連接在一起。

同時，DreamDrive Pro將是Lucid Air Dream版和Lucid Air Grand Touring版的標準配置;它將是其他車型的可選配置。 它將在系統中增加一個雷射雷達（又稱鐳射測距儀）。 目前，Lucid正在使用一個固態雷射雷達，並承諾採用「超寬視野」來為系統提供更多數據。

至於這些數據將被用於什麼，Lucid表示最終會帶來30種不同的援助功能。 這將包括像前後交叉交通保護和自主緊急制動這樣的基本功能，另加上一個鳥瞰攝像頭，可以讓停車變得更加容易。 另外還有自動泊車，它可以發現一個垂直或平行的停車空間，然後操縱電動車進入和離開。 自動泊車還可以將車輪轉向路邊，這取決於汽車是面向上坡還是下坡。

高速公路輔助（Highway Assist）系統則結合了自適應巡航控制和車道居中功能，在高速公路上跟其他車輛保持同步。 車輪感測器的組合–跟蹤你的手何時接觸–以及用紅外攝像機觀察駕駛者的注意力監測將確保無論誰在控制時都能被充分注意。 高速公路輔助系統將能自動使空氣完全停止–同時打開危險信號燈併發出警報–如果駕駛者被認為失去了能力。

同時，交通堵塞輔助（Traffic Jam Assist）系統將在速度為0至40英里/小時時啟動。 它可以説明Air在車道上保持居中位置，即使車道標線是部分或被遮擋。

不過隨著時間的推移，還將會有新的功能–最令人興奮的功能。 裝備DreamDrive Pro的汽車將有新高速公路輔助功能，Lucid稱剛功能目前正在開發中。 OTA更新將用於最終推出Highway Pilot，像一個”有條件的解放雙手駕駛”系統，它可能允許在分叉的高速公路上進行免提操作，就像凱迪拉克的Super Cruise和福特的BlueCruise那樣。

9月，Lucid給EV領域帶來了驚喜並將特斯拉從EV的寶座上擊落，有消息稱，根據EPA測試週期，Air Dream Edition Range能行駛520英里。 據悉，該車預計今年年底開始交付，售價為16.9萬美元，或在獲得美國聯邦稅收減免后可能能降至16.15萬美元。