電動車新國標過渡期即將結束，本以為可以規範車企與市場，沒成想車企卻背地里留了一手。 記者調查發現，某知名車企的新產品，明面上限速25km/h，背地裡卻暗藏漏洞，稍加破解即可突破限速，成為「無疆之馬」 置新國標於不顧的車企，真的不應該被處罰嗎？

“80塊幫破解”，電動車新國標成擺設

新國標《電動自行車安全技術規範》（GB 17761-2018）中規定，電動自行車最高車速為25km/h，整車品質（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。 除此之外，還有最重要的一點：防篡改。 防篡改很好理解，就是為了不讓使用者私自改動產品出廠后的最高車速。

然而，部分車企卻”上有政策，下有對策”，在車輛內暗藏漏洞。 經過在調查中，原本應該限速的新車，稍加調試即可破解車速上限，25km/h的限速直接成為擺設。 而在北京部分電動車門店內，有店員直言不諱：網上自己買解碼器二百多不划算，幫解給80塊錢就行。 不知車企是否是故意「留後門」供人破解，也不知破解車速的消費者到底有沒有將生命安全放在眼裡。

電動車也能80碼？ 開太快害死人！

相信跟筆者一個年代長大的8090後們，讀書時肯定沒少見到殘酷的”交通事故警示教育“。 一個個真實且慘烈的交通事故場景告訴我們：開車要慢，行人更要遵守規則。 然而，你我身邊騎快車的人卻不在少數。 首當其衝的，就是送外賣的小哥，風馳電掣。 其次就是騎車送孩子上下學的爹媽和爺爺奶奶們，一車倆人橫衝直撞同樣嚇人。

然而，騎電動車開快車極其容易出事故！ 根據河北省公安廳交通管理局對今年以來全省城市道路交通事故的數據顯示，今年電動自行車駕乘人員、步行人員、摩托車駕乘人員死亡最多，分別佔總數的30.68%、19.56%、11.46%。 其中，駕乘電動自行車人員死亡與去年同比上升了15.71%。 面對如此之高的死亡率，你還敢騎快車嗎？ 你還敢破解新國標電動自行車車速嗎？ 血淋淋的現實告訴我們：寧等三分，別搶一秒！

電動車破解誰背鍋？ 車企、網點、網店均要擔責！

這電動車能被破解，肯定要有人背鍋啊！ 那誰來背呢？ 或許，各方都該背！

首先，車企肯定難逃其咎。 以此前被曝光可破解的產品為例，企業必須受罰。 從根源上來說，產品能被破解，證明其質量不過關，並未完全遵守新國標規定。 其次，提供破解服務的網點該罰，沒有服務就沒有破解，必須嚴抓。 最後，則是那些單獨售賣破解器的網店及平臺該罰，應該杜絕私自破解，全面保證使用者騎行安全。

目前，北京市場監管部門已經組織第三方進行”暗訪”摸排，對解除限速、二次改裝等行為進行高限處罰。 也希望各位能耐住性子，別急於那幾分鐘或者幾秒，遵守交規，購買符合新國標的電動車，安全出行！

或許你會對限速每小時25公里以下的電動車嗤之以鼻，認為其並不能算是一輛”車”。 但從安全角度來說，國家之所以出臺新國標，就是為了最大程度保護你的人身安全。 你我都看過摔倒在街上的外賣小哥與路人，事實告訴我們：慢一點，沒事兒！ 車速能快，人生不能，別讓一時的加速，毀掉你的人生。