在對待電動化方面，寶馬的態度明顯不如奧迪和賓士，后兩者均推出了全新的純電平臺，而寶馬則熱衷於”油改電”，始終沒有拿出純電平臺。 對於國內的消費者而言，有「男孩都繞不開一台3系」這樣的說法，那麼如果寶馬3系的2.0T發動機和采埃孚變速器，換成了驅動電機和電池。 那麼，愛會消失嗎？

日前，據網通社報導，寶馬3系純電版車型的國內路試諜照也已曝光，新車塗滿偽裝，但是仍能夠看出保留了燃油版寶馬3系的大燈和進氣中網格柵造型。

內部的中控台被遮擋的嚴嚴實實，但可以看出將會換裝電動版專屬的雙聯式大屏設計，這一點與燃油車不同，換擋版也拋棄了燃油版的”雞腿檔把”，或會採用全新樣式設計。

而後排高高隆起的中間地板，則直觀的顯示了”油改電”的弊端，畢竟國內還沒有幾台純電動車的後排地板不是純平的。 “油改電”車型在空間利用率方面，勢必要遜於純電平臺的車型。

此外，據此前報導透露，寶馬3系純電版，可能成為中國市場專屬。