特斯拉克服了全球供應鏈的困境，第三季度汽車交付量再創歷史新高。 10月2日週六，電動汽車製造商特斯拉表示，今年第三季度的全球汽車交付量達到241300輛，這一數位再次打破了第二季度創下的201250輛的歷史記錄。

這也超過了彭博調查的12位分析師預期的223677輛，以及特斯拉向投資者發佈的221952輛的平均預期，去年同期這一數位為139593輛。

其中，在第三季度，特斯拉共交付了232025輛Model 3和Model Y，高於去年同期的124318輛。 Model 3和Model Y的交付量佔第三季度總交付量的96%。

高端車型Model S和Model X的交付量為9275輛，去年同期這一數位為15275輛。

FactSet調查的分析師預計，特斯拉第三季度的營收將超過130億美元，利潤約為11億美元。 其去年同期營收為88億美元，利潤為3.31億美元。

特斯拉週六在一份聲明中表示：「我們感謝客戶在我們應對全球供應鏈和物流挑戰時給予的耐心。 ”

這使得特斯拉有很大希望實現其全年目標，即在去年近50萬輛交付量的基礎上再增加超過50%。 今年前9個月，特斯拉汽車的總交付量為62.7萬輛。

與此同時，特斯拉一直在準備推廣一款高級駕駛輔助工具：該工具可以幫助人們導航，並增加了一套主要用於高速公路駕駛的功能。

瑞士信貸分析師Dan Levy最近在一份致投資者的報告中寫道：

特斯拉股價進一步上漲的潛力將取決於其在汽車銷售之外的努力——特別是在自動駕駛方面取得的進展。

Wedbush Securities的分析師Dan Ives在給客戶的一份說明中說：

由於晶元短缺是汽車行業的一個主要問題，這一交付量可以說是令人”瞠目結舌”，說明特斯拉的汽車需求在進入第四季度和到2022年後將十分強勁。

週五，特斯拉股價收於774.74美元。

馬斯克也在推特上對這一創紀錄的交付量表示了喜悅。

其他汽車巨頭銷量大跌

由於供應鏈短缺限制了生產，今年第三季度美國汽車銷量大幅下滑。

通用汽車公司受到的打擊最大，該公司9月份關鍵的卡車工廠停產，使得其第三季度在美國的汽車銷量為446997輛，較去年同期下降33%。

通用汽車將此歸咎於晶元短缺，並稱一直在努力應對晶元庫存處於歷史低位的難題。

另一個銷量大幅下降的汽車品牌是豪華汽車英菲尼迪，其第三季度銷量大幅下降39%，全年銷量下降19%。

本田本季度的銷量下滑了10.9%，而此前的預測僅為6.7%;9月份的銷量下降了近一半，至17483輛。

日產汽車第三季度銷量下降10%，高於分析師此前預測的6.5%。

Stellantis第三季度的銷量下降了19%，三菱汽車銷量也小幅下滑4%。

據華爾街日報報導，諮詢公司AlixPartners LLP表示，半導體持續短缺可能令全球汽車業今年損失2100億美元收入。

據Wards Intelligence的數據，美國9月份汽車銷售年化率使得全年銷售量預計將降至1240萬輛，為2020年5月以來的最低水準。

針對晶元的短缺問題，華爾街日報援引知情人士表示，馬斯克在上個月發給員工的一份報告中提到了這一不利因素。

他表示，特斯拉解決短缺問題的方式是製造暫時缺少某一零部件的汽車，這些零部件需要以後再添加。