在往年年末時，不少地區都會出台一段時間的機動車尾號單雙號限行政策，官方表示此舉是為了淨化大氣環境及減輕PM2.5污染。不過也有不少司機朋友質疑，汽車尾氣排放的這點尾氣，真的能夠造成這麼大的影響嗎？答案是能。

據媒體報導，2月25日，生態環境部召開例行新聞發布會。生態環境部大氣環境司司長劉炳江指出，機動車等移動源已經成為我國大中城市PM2.5污染的主要來源，汽車污染減排將是“十四五”的重點和難點。

根據2020年底最新公佈的數據，全國機動車保有量3.72億輛，其中汽車保有量2.81億，“十三五”增加了一億多輛。

劉炳江指出，相關研究顯示，機動車等移動源排放氮氧化物已經占到排放總量的60%左右，揮發性有機物佔23%左右。

機動車等移動源已經成為我國大中城市PM2.5污染的主要來源，且其對污染的貢獻有不斷增加的趨勢。

通過對重污染過程科學監測和分析，PM2.5從優到良，輕度，中度到重度，持續重度，拉抬PM2.5濃度上升的主要成分是硝酸鹽，即NOx排放轉化成硝酸鹽，這種情況在北京特別明顯。

“現在看來，氮氧化物減排成為了重點。也就說是，因為前期燃煤治理卓有成效，當前更加凸顯了汽車的排放問題。”劉炳江說。

此外，“十四五”期間，生態環境部將進一步編制全面改善空氣質量的行動計劃，“十四五”的目標指標設置仍然堅持PM2.5和優良天數兩個指標。

初步考慮337個城市，PM2.5要同比下降10%，相當於未達標城市要下降15%，優良天數從87%提高到87.5%，扣除疫情影響，相當於從84.8%提高到87.5%。