據外媒報導，現代終於於今日發布了新Ioniq電動汽車子品牌的第一位成員–Ioniq 5緊湊型跨界車。這款棱角分明的汽車於週一首次亮相，它擁有令人驚訝的寬敞車艙、多種電池和動力系統配置以及熟悉和全新的充電技術。毫無疑問，Ioniq 5看起來跟上個月發布的神秘預告圖一模一樣，其靈感來自2019年法蘭克福車展上的現代45 EV概念車。

這款跨界車擁有大膽的外觀和銳利的細節設計。雖然簡化的前端放棄了格柵，但其矩形Parametric Pixel前大燈則被集成到了一個對比鮮明的前面板從而延伸了車輛的寬度。

Ioniq 5是一款從頭開始設計和製造的電動汽車，也是現代基於新推出的電動全球模塊化平台打造的第一款電動汽車。據悉，該電動平台的特點是線控駕駛和線控轉向技術以及扁平的電池地板。現代無需變速箱隧道、轉向柱等就能在設計汽車時充分利用內部空間並將車輪推到車身的極端角落。其結果是，這款車看起來很小，在尺寸上介於Tucson和Santa Fe之間，但軸距比三排的Palisade SUV要長4英寸。

動力系統和性能表現

Ioniq 5將擁有四種主要配置，分別為標準續航里程(Standard Range)或長續航里程(Long Range)電池、後輪驅動(2WD)或全輪驅動(AWD)。

其中，標準續航里程2WD配置由一套58kWh的鋰離子電池組向後橋上的160kw的電機供電。Ioniq 5擁有218匹馬力的輸出功率和258磅-英尺的扭矩峰值，百公里加速為8.5秒。標準續航里程AWD則在前橋上增加了第二台電機，從而使系統淨輸出功率和扭矩分別可以達到235馬力和446磅-英尺。

Ioniq 5的長續航里程電池容量則因地區而異。在北美，消費者將能得到最大的77. 4K Wh電池，在全球範圍內，則只有72.6kWh。如果跟標準續航里程相同的160kW後置電機配合使用，在歐洲WLTP測試週期中，每充一次電的巡航里程估計為300英里左右。在更為嚴格的EPA測試週期下顯然會低於這個數值。

最頂配的Ioniq 5長續航里程AWD則擁有比標準續航里程AWD版更強大的前電機，其總輸出功率可達306馬力，扭矩可達446磅-英尺，這使得它的百公里加速所需的時間更短，只要5.2秒。

雙向充電

續航里程很好，但如果你的電動汽車需要很長時間來充電那麼這也沒太大的意義。幸運的是，現代Ioniq 5擁有該汽車製造商最新一代的快速充電技術以及一些額外的優勢。

通過標準J1772聯合充電系統(CCS)端口插入直流快速充電器，Ioniq 5可以快速充電至350kW，在18分鐘內從10%快速充電到80%。在緊急情況下，只需5分鐘插上電源就能快速獲取62英里的續航里程–這足夠鎮上大多數人一天使用。

除了充電外，Ioniq 5還可以用作充電器，這要歸功於一項被稱為車載充電的功能。V2L使得可用戶以把電腦、電動自行車或露營設備等其他設備插到Ioniq 5上，它可以通過汽車的電池進行充電，總輸出功率約為3.6 kW。當車點火啟動時，後排座椅下方有一個端口，通過適配器，大功率設備也可以插入Ioniq 5的外部雙向充電端口。

擁有大量科技設備的寬敞車艙

跟大多數專用電動汽車一樣，Ioniq 5的設計為兩路中繼提供了空間。在後排可以看到座位後面18.8立方英尺的空間，當60:40的長凳被折疊平時，空間可以擴大到56.2立方英尺。在前面，一個0.85立方英尺的前後備箱實際上沒有給任何東西留下太多的空間–可能除了一根充電電纜。在其他地方，Ioniq 5 2WD的前艙容積有2立方英尺–約一為個隨身行李箱的大小。

目前就載客量方面還沒有得到具體的信息，但Ioniq 5將通過可重構的“生活空間”主題來充分利用客艙空間，其中包括可滑至5.3英寸的後排座位以及可伸縮腿墊的“放鬆和充電”前排座位。5號最有趣的特點之一是一台機動的“通用島”控制台，它可以向前或向後滑動，讓每一排的乘客都可以使用集成的15瓦的無線電話充電器和大量的存儲空間。通過滑動到第二排，控制台還可以讓前面的乘客從車輛的兩側離開而無需爬過一個駝峰，這在停車緊張的情況下非常有用。

Ioniq 5的儀錶盤設計扁平，在標準的12英寸數字儀錶盤上沒有擋風罩，這種風格的選擇強調了整體的空間感主題。

數字集群則配備了標準的12英寸觸摸屏信息娛樂顯示器、採用了現代最新一代的BlueLink連接服務和遠程信息處理技術並具有全新的圖形功能。另外，Ioniq 5還將是首款配備現代新型增強現實平視顯示器的車型，這項技術有望將整個擋風玻璃變成一個屏幕。

除了儀錶盤技術，Ioniq 5還將配備現代的下一代智能駕駛輔助系統。

現代表示，其計劃於2021年上半年在一些國家推出Ioniq 5，然後於秋季在北美推出。至於價格方面現代現拒絕透露。