受疫情等因素影響，日產汽車至今仍處於虧損狀態。日前，日產汽車公佈了2020財年前三季度（2020年4月1日-2020年12月31日）財務報告。數據顯示，2020財年第三季度，日產合併淨收入為2.22萬億日元，合併經營利潤為271億日元，經營利潤率為1.2%。第三季度淨虧損1378億日元。

累計來看，2020財年前三季度，日產汽車合併淨收入為5.32萬億日元，合併經營虧損為1316億日元，經營利潤率為-2.5%，前9個月的淨虧損為3677億日元（約合人民幣225億元）。

由於第三季度業績的恢復，合併經營虧損和經營利潤率正在得到改善。

根據管理層預估報表（含日產汽車公司在中國合資公司的經營業績），日產汽車公司本2020財年前三季度經營虧損為404億日元，經營利潤率為-0.7%，淨虧損為3677億日元。

日產汽車公司將2020財年全年的銷量預期下調至401.5萬台，較之前的預期下調3.6%。儘管銷量下調造成一定影響，但由於銷售費用以及銷售財務、生產和固定成本的改善，日產汽車對2020財年預期做出調整。

日產汽車公司預計2020財年全年淨收入為7.7萬億日元，營業虧損預計為2050億日元，較此前預期減少了1350億日元。預計淨虧損為5300億日元，較此前的預期減少了850億日元。

在過去的2020年，日產公佈了一系列“瘦身”策略，包括將全球產產能削減20%至540萬輛，產品陣容從69款削減至少於55款，削減固定費用成本約3000億日元等。

同時，日產還將核心市場縮小至日本、北美和中國市場。

毫無疑問，這一系列措施，正是在挽救其不斷下滑的業績。特別是受戈恩事件影響，整個日產汽車仍處於動蕩之中。

從當前的財報看，日產2020財年仍將陷於虧損，但對於日產管理層來說，能在一定程度上減少虧損就是勝利。