當疫情的陰霾逐漸散去，今年1月快遞業重返傳統小旺季，四家A股快遞企業實現“開門紅”。2月19日晚間，圓通速遞、韻達股份、順豐控股和申通快遞發布的2021年1月經營快報顯示，四家快遞企業均保持了強勁增長。其中，圓通速遞、韻達股份、申通快遞的業務量增長超過110%，順豐控股單月收入創出新高。

安信證券研究中心分析認為，通達系業務量的大幅增長，一方面與去年1月受疫情與春節假期影響導致業務量下滑有關，另一方面也與今年春節倡導就地過年，電商需求持續旺盛有關。順豐控股在去年同期業務量高基數下增速依舊強勁，主要受到春節錯期以及時效件、電商件需求持續旺盛影響。

就地過年新方式帶火快遞業

身為市值超5000億元的業內龍頭，不斷下沉市場的順豐控股1月實現速運物流業務營業收入155.88億元，同比增長39.80%，超越去年“雙十一”旺季水平，單月收入創出新高。同時，其業務量9.03億票，同比增長59.54%；營收合計163.85億元，同比增長40.91%。

因去年基數較低，三家通達系快遞公司的表現相當亮眼。圓通速遞1月快遞產品收入30.13億元，同比增長74.87%；業務完成量12.68億票，同比增長116.56%。韻達股份1月快遞服務業務收入30.91億元，同比增長70.68%；完成業務量13.86億票，同比增長118.96%。申通快遞1月快遞服務業務收入21.15億元，同比增長59.64%；完成業務量8.43億票，同比增長110.25%。

回溯去年同期，受疫情影響的通達系普遍業務量下滑，韻達股份、圓通速遞、申通快遞分別同比下降4%、11%、21%，而順豐控股因直營模式優勢同比增長40%。

多名快遞業人士向記者表示，快遞企業1月業務量的大幅提升，除了本身業績持續增長之外，還在於2021年及2020年春節假期不在同一期間（2021年春節假期在2月中旬，2020年春節假期在1月下旬），導致了業務量的明顯增長。

據國家郵政局郵政業安全中心監測，往年臘月初八後的10天是電商企業全力備戰的網上年貨銷售時段，快遞業務量會呈現小額增長然後逐漸回落。但今年呈現出完全不同於往年的運行特點，各電商平台紛紛響應號召將年貨節的時間週期從5天拉長至30天。在就地過年倡議下，春節網上採購、網上送禮成為2021年春節的主流方式，從而也加大了市場對快遞的需求。

數據來源：國家郵政局郵政業安全中心

同時，從絕對值來看，今年1月全國快遞服務企業業務量完成84.9億件，同比增長124.7%；業務收入完成867.6億元，同比增長73.3%。這一表現僅次於2020年11月與12月，體現出快遞行業業務量維度的高景氣。

這一高景氣也持續延續到春節期間。國家郵政局快遞大數據平台監測顯示，春節期間（2月11日至17日），全國郵政快遞業累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長260%。

競爭升級：從價格戰演變為資本戰

再看四家快遞公司的單票收入，今年1月，順豐控股單票收入17.26元，同比下降12.4%；申通快遞2.51元，同比下降23.9%；韻達股份2.23元，同比下降22%；圓通速遞2.38元，同比下降19.3%。

但環比來看，順豐控股單票收入環比增長1.9%，圓通速遞、申通快遞環比提升7.7%，韻達股份環比略降0.9%。從整體情況來看，1月行業單票收入連續11個月同比下降。一方面與1月份“年貨節”帶動下單票均重提升有關，另外臨近春節行業價格競爭趨緩。

經歷了競爭最為激烈的2020年，快遞業增長重回高位，市場份額向龍頭企業集中。據華創證劵研報統計，1月，順豐控股、韻達股份、圓通速遞、申通快遞的市場份額分別為10.6%、16.3%、14.9%、9.9%，均較去年同期出現小幅下降。

對於以市場份額與定價權“論英雄”的快遞業而言，經歷多輪價格競爭之後，面對極兔、驚喜等行業新進入者趨之若鶩，快遞上市公司紛紛選擇“借道”資本運作，實現“跑馬圈地”。

今年1月，相中了德邦股份的大件快遞業務，韻達股份以戰略投資者身份，斥資6.14億元入股，將持有德邦股份6.5%股權，成為後者第二大股東。

2月9日晚間，順豐控股披露以175.55億港元收購嘉里物流51.8%股權的公告，順豐控股將把嘉里物流定位為其拓展海外市場的主要平台。與此同時，順豐控股還宣布將大手筆定增募資220億元，募集資金淨額將用於速運設備自動化升級項目、新建湖北鄂州民用機場轉運中心工程項目等。

此外，京東物流也叩響了港股上市之門。2月16日晚間，港交所官網披露了京東物流招股書，公司擬募資投入升級和擴展物流網絡、以及開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術等。業界預計京東物流估值將達到約400億美元。