近些年來，奔馳汽車除了因為“標越大，排量越小”的蜜汁操作，引起不少消費者“不滿之外”，同時，奔馳“召回王”的稱呼，也已是聲名遠揚。在去年奔馳在國內的召回次數已經超過了20次，成為中國市場名副其實的“召回王”。

而步入到2021年之後，奔馳仍大有延續去年召回的勢頭，甚至剛剛上市在中國市場還未交付的全新奔馳S級，就已上演召回。而今，奔馳又將在美國上演百萬級的大召回動作，幾乎涉及奔馳全系在售車型。

日前，據媒體報導，因eCall軟件無法向急救人員提供正確的車輛位置信息，奔馳正在召回美國市場的129萬輛汽車。

據了解，多年前，歐盟頒布了一項針對汽車製造商的新政策，要求從2018年起，強制為每輛汽車預裝“車載緊急呼叫系統”。以奔馳為例，許多車企都為新車配備了eCall系統。

由美國國家公路交通安全管理局公佈的信息可知，本次召回涉及2016至2021年間銷售的CLA、GLA、GLE、GLS、SLC、A級、GT、C級、E級、S級、CLS、SL 、B級、GLB、GLC、以及G系列車型，幾乎涉及奔馳在美國市場所受的所有車型。

梅賽德斯-奔馳表示，目前尚不清楚這項軟件故障造成了任何人身或財產損害。即便如此，這家車企仍計劃提供免費軟件更新，以便從4月6日起通過OTA或經銷商渠道進行修復。

梅賽德斯-奔馳補充道：“受車禍可能引發的通信模塊供電暫時崩潰的影響，潛在的應急呼叫或無法上報車輛的正確位置”。慶幸的是，自動和緊急呼叫的其它功能，並未受到該軟件問題的影響。