自特斯拉2019年在華實現國產後，銷量就飛速增長，即便接連被曝出質量問題、減配問題，但依然受到國內消費者的青睞。但近日有公開數據顯示，特斯拉剛進入2021年就銷量就遭遇重創。據多家媒體綜合報導，特斯拉1月在國內市場共交付15484輛新車。雖然同比增長，但相較於去年12月份的23804輛減少了8320輛，環比暴跌35%。

其中，明星車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環比大跌42%，無疑反映了特斯拉品牌在華增速放緩。

有分析認為，這主要是由於出口量大和Model Y的產能增長緩慢等原因。也有分析認為，可能受到全芯片緊缺的影響，甚至可能與特斯拉近期遭遇的一系列“負面新聞”有關。

近期，特斯拉異常加速、充電後車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，但最引人注目的，還是“甩鍋”國家電網。

前段時間，有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電後突然斷電無法啟動。隨後，一位特斯拉售後人員表示，是由於國家電網電流太大所致。

對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致斷電。“甩鍋”國家電網被回懟後，特斯拉發聲致歉稱“該溝通被錄音，並且選取了關於國家電網的部分進行剪輯傳播。”

質量問題頻發的特斯拉被五部門約談。2月8日晚間，國家市場監管總局官網發布消息，國家市場監督管理總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

針對五部門的約談，特斯拉發布聲明回應：特斯拉誠懇接受政府部門的指導，並深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。

不過，縱然特斯拉存在著這樣那樣的問題，但特斯拉還有一樣屢試不爽的“法寶”，那就是降價。這點從Mdoe Y實現國產後的心裡就可以看出。

但是，因為Model Y國產後的性價比更高，使得Model 3出現分流，從一定程度上來說，可能很多意向購買特斯拉Model 3的客戶，會轉而選擇購買特斯拉Model Y。