據外媒報導，豐田宣布計劃今年在美國推出兩款全電動汽車，此外它還將推出一款新的插電混動車。這一決定標誌著豐田在美國電氣化產品線的重大調整。目前豐田在美國的電氣化產品線僅包括混動車、插電混動車和一款供應有限的氫燃料電池汽車。

雖然豐田是將混動技術推廣到主流汽車上的先驅者，但總體而言，豐田在純電動車型上表現得更為謹慎。事實上，在普銳斯的插電混動版本面世後，豐田更傾向於使用電池-電力系統–主要通過再生製動而非外部電源充電。

目前，在豐田的美國產品線中有兩款插電混動車，2021款普銳斯Prime和2021款RAV4 Prime，剩下的則都是普通的混動車，如普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、Venza、Avalon、漢蘭達和Sienna的不同版本。最不尋常的則是2021款豐田Mirai，它使用的是氫氣，在此過程中只排放水，這款售價5萬美元的轎車只在美國少數幾個設有氫燃料基礎設施的州有售。

然而最近，豐田面臨著轉向純電動汽車(BEV)的壓力。雖然這家公司計劃在日本推出一系列電動汽車，但它們最多只有兩個座位，主要用於填補城市機動性和政府交通工具方面的空白。所以對於豐田來說它缺少的是一款具有真正競爭力的BEV。

有跡象表明，雷克薩斯可能會是第一個獲得這樣的機會的品牌。這個豐田的豪華車部門已經宣布，將在2021年晚些時候推出一款電動汽車，其可能會使用全新的DRIVE4電動系統。它將最多可支持四台電動馬達，每一台驅動一個輪子，不過也可以跟傳統內燃機結合用於混動系統中。

然而，豐田有自己的電動汽車平台e-TNGA，這是專門為電動汽車設計的。在該平台發佈時，豐田曾承諾將推出一款電動SUV。

目前尚不清楚豐田今年在北美推出的兩款BEV到底會推出什麼樣的車型。鑑於SUV和跨界車需求的持續增長，它們似乎很有可能成為候選車型，並且它們通常也有更多的空間放置電池組。儘管如此，豐田也可以選擇普銳斯BEV掀背車甚至Sienna的全電動版。