失控、自燃、充電斷開、召回……近期頻曝質量問題的特斯拉光環褪去。昨天，國家市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）故障等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

在業界看來，特斯拉“跑”得太快了。上海超級工廠一年建成投產，2020年全球完成產銷50萬輛目標，特斯拉衝刺般的發展速度也埋下了隱患。事實上，不僅是特斯拉，如何在高速發展中穩住質量，成為近幾年飛速成長的造車新勢力需要共同思考的問題。

約談後特斯拉終於“認錯”

面對五部門約談，特斯拉終於“認錯”。在昨晚的聲明中，特斯拉表示，深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查，將嚴格遵守中國法律法規，始終尊重消費者權益。目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。對於消費者集中反映的問題，將系統排查，切實落實消費者權益保護工作，進一步落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發展。

就在這次約談之前，特斯拉已經向國家市場監督管理總局提交召回計劃，自2021年2月5日起，召回2013年9月18日至2018年2月20日期間生產的部分進口Model S車型，共計2.04萬輛；召回2016年3月12日至2018年2月16日期間生產的部分進口Model X車型，共計1.56萬輛。

此次召回是因為部分車輛裝載的eMMC多媒體存儲卡隨著時間推移，會耗盡每個存儲單元的壽命週期。這種情況可能會導致中央顯示屏軟件功能故障，存在安全隱患。

早些時候特斯拉在美國也公佈了一項召回計劃。2月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站顯示，特斯拉已申請自願召回13.49萬輛Model S和Model X車型，這也是特斯拉成立以來最大規模的召回項目。

特斯拉相關負責人表示，主動召回是基於對用戶負責的角度考慮。

事實上，近年來不斷有美國Model S和Model X車型的車主報告車輛媒體控制單元存在問題，進而導致觸摸屏響應遲鈍乃至失靈。去年1月，一位深圳車主也曾在社交媒體吐槽Model S車型在正常行駛時導航突然卡頓，並出現轉向提示音不響、轉向燈紊亂、中控系統黑屏等情況。

習慣性“甩鍋”讓品牌光環褪色

除了此次召回，近期，特斯拉還頻繁被用戶曝出車輛失控、自燃、充電斷開等情況，但每次特斯拉的回复幾乎都在“甩鍋”：車輛失控是因用戶操作不當，電池起火是因為車輛底盤撞擊，斷電是因為電網電流過大……

但有些“甩鍋”行為直接遭到了“回懟”。近日，南昌特斯拉車主反映其Model 3新車充電後突然斷電無法啟動，售後人員表示“這是由於國家電網電流太大所致”。但國網南昌供電公司迅速否認“電流過載”導致斷電，特斯拉也不得不就此致歉。

頻發的質量問題正讓以豪華品牌定位入場的特斯拉一點點褪去光環。“原本特斯拉接連降價，還挺心動的。但是最近曝出的質量問題又讓我猶豫。”近期想要購置新能源汽車的市民陳先生坦言，跟傳統車企相比，造車新勢力普遍還沒有經受過大規模生產的質量控制考驗。

據乘聯會公佈的數據顯示，2020年特斯拉Model 3在中國共銷售了13.74萬輛，成為去年國內新能源汽車銷量冠軍。但龐大的銷量數據背後，特斯拉卻頻頻因自燃、失控等事故引發消費者對其安全性的擔憂。

造車新勢力謹防“體力透支”

據市場研究機構JDPower公佈的新車質量調查報告，去年特斯拉在全部30多個受調查的汽車品牌中排名倒數第一，特斯拉平均每100輛新車中，消費者遇到的問題和故障數量就高達250個。因質量問題引發的質疑聲此起彼伏，特斯拉CEO馬斯克也不得不出來發聲，表示“這是在生產加速期間的無奈之舉”。

“如同一句老話：’蘿蔔快了不洗泥’。特斯拉飛速提升的產銷量讓其管理無法跟上，從而出現更多質量問題。”汽車流通協會特邀專家王萌表示。乘聯會秘書長崔東樹也認為：“出現質量問題，是特斯拉高速提升產能帶來的負面效應。”

飛速奔襲還可能讓特斯拉麵臨售後無法跟上的問題。作為造車新勢力代表，特斯拉首推汽車直營模式，但隨著產銷量增大，直營模式的弊端也隨之顯現。“產銷規模大幅提升後，單靠特斯拉自身完成銷售和售後服務很難，目前特斯拉已經將一些維修項目授權外包。”崔東樹說。

近年來，蔚來、理想、小鵬等本土造車新勢力也飛速崛起，但背後也存在“體力透支”隱憂。“蔚來主推的極致用戶體驗，在用戶規模不斷攀升後，如何平衡成本與服務質量，將成為巨大挑戰。”王萌表示。前年年底剛剛實現量產交付，去年就登陸美股且市值大漲的理想，去年年底不得不宣布召回1萬台理想ONE，更換前懸架下擺臂總成以解決斷軸問題，而彼時，理想一共才累計售出2萬餘台理想ONE。