據外媒TechCrunch報導，據投資者、分析師和美國國內一些最大銀行的基金經理稱，特斯拉對比特幣的15億美元投資對埃隆·馬斯克（Elon Musk）來說可能是好事，但對這家讓他成為世界首富的公司來說，這絕對是有風險的。

作為消費類電動汽車行業的標杆，以及更廣泛的氣候科技運動的集結地，特斯拉全身心投入加密技術的賭注可能會損害其氣候方面的優點，以及在客戶中的聲譽，即使其他汽車製造商湧入電動汽車市場。

鑑於比特幣目前的環境足跡，這筆交易與特斯拉宣稱的將世界轉向更清潔的能源和商業來源的興趣背道而馳。

“我們在2018年的時候就在談論俄羅斯人這樣做，他們是如何挖掘煤電來運行他們的採礦業務的，”一位投資者說。“從能源強度的角度來看，每筆交易的成本只會變得更加激烈。我不明白這些東西是如何融合在一起的，氣候和加密技術。”

這筆投資可能使特斯拉成為比特幣最大的企業擁護者之一，但在該公司手頭190億美元的現金和現金等價物中佔了很大一部分。

一位投資者寫道：“鑑於他們的資產規模，我覺得這是不負責任的。”他的公司從最早的時候就支持特斯拉。該公司的舉動可以被視為當今投資環境下美國資本市場荒謬的又一例證–以及一些最大受益者潛在的冷嘲熱諷。

華爾街的行業觀察家們也批評了該公司對比特幣的豪賭。“特斯拉購買15億美元的比特幣很有意思。我假設他們沒有對沖，所以他們未來要么現金充裕，要么資產負債表上有漏洞。埃隆-馬斯克保持瘋狂。”華爾街一家大型銀行的一位資本規劃高管寫道，他拒絕透露姓名，因為他們沒有被授權對媒體說話。“這與一家大公司將現金投入到瘋狂波動的新興市場貨幣中沒有什麼區別。”

不過，在短期內，這筆交易還是顯現出了紅利。自特斯拉發佈公告以來，比特幣的價格在一天之內已經上漲了近8000美元，漲幅為18.73%。問題是，是否有監管機構會介入懲罰馬斯克和特斯拉。過去幾週，馬斯克一直在推特上表示支持比特幣和其他更神秘（或無用）的加密貨幣，如狗狗幣，這似乎違反了他與證券交易委員會的協議。

早在2018年，美國證券交易委員會就指控馬斯克涉嫌欺詐，他發推文稱考慮以每股420美元的價格將這家加州汽車製造商私有化。馬斯克最終與美國證券交易委員會達成和解，代價是他作為特斯拉董事會主席的身份和2000萬美元的個人罰款–特斯拉還將向美國證券交易委員會支付2000萬美元。

加密貨幣的波動性不僅會影響特斯拉的底線，也會打擊其客戶如果使用該貨幣購買汽車。

“比特幣在周一跳漲超過15%，達到44000美元的新高。這種基於炒作的價格力量應該讓投資者和消費者都感到擔憂–特別是如果這將被用作交易媒介的話，” GlobalData分析師、GlobalData專題研究主管Danyaal Rashid寫道。

“如果埃隆·馬斯克能用一條推文或大單幫助決定這種資產的價格，同樣這也會讓價格回落。購車的任務不應該是投機性的。消費者可能會想到購買比特幣來作為法定貨幣的替代品–很容易最終得到比他們討價還價更多或更少的東西。”