特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及亞馬遜首席執行官傑夫·貝索斯(Jeff Bezos)是目前全球最富有的兩個人。雙方各自領導的衛星互聯網項目近日發生爭執。此前馬斯克和領導的太空探索技術公司SpaceX指控貝索斯領導的亞馬遜試圖“遏制衛星互聯網行業的競爭”，週四亞馬遜澄清了自己的立場，強調SpaceX不應修改旗下星鏈衛星互聯網項目許可。

本週早些時候，亞馬遜代表與美國聯邦通信委員會(FCC)官員進行了溝通，進一步強調亞馬遜的立場，認為FCC不應該批准SpaceX提出關於修改星鏈衛星互聯網項目許可的請求。亞馬遜和SpaceX均正致力於打造衛星互聯網網絡，向軌道發射數千顆衛星。

雖然亞馬遜強調，其“支持運營商修改其係統設計的權利”，但公司辯稱，SpaceX對星鏈項目提出的修改申請過大，FCC不能將申請認定這是對項目進行的簡單調整。亞馬遜表示，FCC應該將關於“星鏈”的修改申請視為一個“新設計的系統”，並將其納入SpaceX去年提交申請時公開的更廣泛監管流程。

亞馬遜公司法律顧問瑪麗亞·多德森·舒曼（Mariah Dodson Shuman）在給FCC的信中寫道：“這樣做將符合委員會保護公眾利益、鼓勵協調合作，並促進競爭的先例。”

亞馬遜並不是唯一一家拒絕星鏈項目申請修改許可的公司，衛星運營商Viasat、SES和開普勒通信(Kepler Communications)也提出了反對意見。

SpaceX和亞馬遜之間的此番爭執上週就進入公眾視線。馬斯克在Twitter上宣稱，他的競爭對手正試圖“束縛星鏈”，並補充稱，亞馬遜的Kuiper項目“最少還需要幾年才能投入運營”。雖然亞馬遜尚未宣布其首顆Kuiper衛星何時發射，但FCC去年對該項目的許可要求，公司必須在六年內將項目中一半的衛星部署到位。這意味著亞馬遜需要在2026年7月之前部署大約1600顆衛星。

SpaceX此前申請將星鏈互聯網衛星項目中第一階段的約2800顆衛星移至低於FCC許可的軌道運行。到目前為止，FCC尚未對SpaceX的申請做出決定，但該機構上月批准公司一個較小的申請，即在低於原計劃高度的軌道部署10顆衛星。

亞馬遜對SpaceX修改原項目許可的擔憂主要集中在安全和乾擾問題上。該公司稱，星鏈項目的調整“將顯著增加對Kuiper和其他衛星系統的干擾”，同時也使星鏈“更容易受到Kuiper和其他系統的干擾”。

SpaceX公司高管大衛·戈德曼（David Goldman）今年1月份告知FCC，調整後的星鏈系統將“能夠在不顯著增加干擾的情況下獲得低軌道運行的優勢。”此外戈德曼強調，亞馬遜已經專門為“反對SpaceX開了30次會議”，但“沒有一次會議討論自己的系統”，他認為這是一種遏制競爭的企圖。

但是，儘管SpaceX認為亞馬遜和其他公司“聲稱有乾擾是……雞蛋裡面挑骨頭”，但亞馬遜Kuiper項目的舒曼稱，SpaceX在分析中“遺漏”了比較數據。舒曼說，數據顯示星鏈項目的調整將“增加對Kuiper衛星地面站”的干擾。

兩家公司的衛星互聯網項目都有著雄心壯志。亞馬遜和SpaceX公司均表示，其衛星互聯網的建設成本將達到100億美元左右，甚至會更多。SpaceX領導層此前曾估計，星鏈項目每年可以帶來高達300億美元的收入，是其火箭業務年收入的10倍以上。