最近幾週，越來越多的行業領袖發出警告，他們無法獲得足夠的芯片來生產他們的產品。蘋果最近表示，一些新款高端iPhone的銷售受到零部件短缺的限制。恩智浦和英飛凌都表示，這些供應限制已不再局限於汽車行業。索尼週三表示，由於生產瓶頸，該公司可能無法在2021年完全滿足其新款遊戲機的需求。

在疫情爆發初期，汽車和電子製造商曾大幅削減芯片訂單。現在，他們正急於增加訂單。然而，芯片製造商正努力滿足蘋果等智能手機巨頭的訂單，沒有多餘的產能。

本週，高通公司的負責人克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）指出，芯片“全面”短缺，理由是該行業僅依賴於亞洲的少數參與者。

多個行業的領導者在最近幾週警告說，他們無法獲得足夠的芯片來製造自己的產品。芯片短缺而引發的停產危機正席捲全球汽車業。

近日，日本媒體報導稱，本田位於日本國內的一家主力工廠將於2021年2月上旬停工5天，馬自達在全球的多家工廠下個月也將減產。此外，豐田、日產和斯巴魯也都出現了減產情況。

截至目前，至少已有5家日系車企受芯片短缺影響減少了汽車產量。日本三菱日聯摩根士丹利證券公司最新發布的報告稱，預計芯片短缺將導致日本車企減產約50萬輛，占到全球減產總量的1/3。當下，不只是日系車企，包括大眾、寶馬、福特、菲亞特克萊斯勒等在內，全球所有車企幾乎都受到了芯片短缺的影響。

今年1月，福特公司已要求其設在德國薩爾路易的工廠停產一個月。這家工廠主要生產福特在歐洲最受歡迎的福克斯品牌，僱用了大約5000名工人。福特公司稱，這家工廠會從1月18日關閉至2月19日。在這之前，福特已被迫關閉了位於美國肯塔基州路易斯維爾的一家SUV工廠。

緊隨其後，奧迪也成為又一家由於芯片短缺而導致生產延誤的汽車製造商。據英國《泰晤士報》網站1月19日報導，由於未能獲得足夠的芯片來繼續生產汽車，奧迪已有1萬多名員工處於閒置狀態，其位於德國和墨西哥的工廠生產和換班方式將受到影響。

歐洲的恩智浦半導體公司和英飛凌技術股份公司（Infineon Technologies AG）都位於供應鏈的頂端，使他們可以了解全球芯片流向。兩家公司都表明，芯片短缺的局面不再局限於汽車。

高通公司的主要客戶蘋果公司最近表示，由於缺少零部件，一些新型高端iPhone的銷售受到了阻礙。

索尼公司週三表示，由於生產瓶頸，它可能無法在2021年充分滿足其新遊戲機的需求。

而三星電子警告稱，芯片短缺可能從汽車蔓延到智能手機三星表示，芯片製造商目前急於滿足汽車製造商需求，很多芯片代工廠都屬於滿負荷運轉，這限制了代工廠接受新訂單的能力，影響代工廠對DRAM及NAND芯片的製造，反過來衝擊智能機及平板電腦的交付。三星方面也在考慮緊急擴大汽車芯片的產能。三星此前表示，受5G移動技術和高性能計算芯片的強勁需求帶動，公司去年四季度代工收入創紀錄。隨著芯片價格繼續攀升，公司半導體業務2021年有望繼續攀升。