IHS Markit預測，2021年第一季度，汽車產量將比最初預期的少約67.2萬輛。到今年年底，汽車總產量將削減96.4萬輛。由於受新冠疫情影響，越來越多的人在家工作和學習，市場對智能手機和電腦中使用的芯片的需求有所增加。由於芯片製造商專注於滿足這一需求，因此對汽車零部件製造商的半導體供應陷入停滯。

市場觀察人士表示，全球汽車行業預計將在2021年第一季度遭遇芯片短缺。

目前，汽車芯片短缺導致全球汽車生產受阻。週四，業內消息人士稱，因汽車芯片被用完，全球汽車廠商被迫削減產量，其中包括通用汽車、豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產汽車等。

當地時間週三，通用汽車宣布，將暫停其在北美的三家工廠的生產，並將其位於韓國富平的工廠產量減半，以應對汽車芯片短缺危機。

雖然該公司沒有透露削減的確切數量，但市場觀察人士估計將達到1萬輛。據報導，受減產影響的車型包括雪佛蘭邁銳寶、凱迪拉克XT4、雪佛蘭Equinox和Trax、GMC Terrain和別克Encore。

由於受汽車芯片短缺影響，豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產汽車等汽車製造商也被迫削減產量。

此前，豐田美國業務發言人在一封電子郵件中表示，由於芯片供應有限，該公司預計本月將把在德克薩斯州生產的坦途卡車的產量削減40%。此外，由於半導體供應短缺，本田計劃今年1月將汽車產量減少約4000輛。

去年12月份，德國大眾汽車也表示，由於智能手機和5G網絡設備的強勁需求導致芯片供應緊張，今年第一季度，該公司將削減其在歐洲、北美和中國的產量。

日本汽車製造商日產汽車也表示，將在今年1月份將旗艦Note混合動力車的產量從原計劃的1.5萬輛減少5000輛。

由於芯片短缺，日本汽車製造商斯巴魯1月份將在美國和日本的工廠削減“幾千輛”汽車產量。（小狐狸）