澎湃新聞從國家企業信用信息公示系統發現，特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段環境影響報告書已獲臨港地區開發建設管理委員會許可。這意味著工廠（一期）第二階段的動工已被批准，工廠建設及新車型生產啟動在即。

特斯拉環境影響報告書顯示，該項目新增純電動汽車整車沖壓、塗裝、焊裝和總裝等生產工藝。項目建成後，將新增Model 3、Model Y車型及相關衍生車型生產能力。

該報告書披露，該項目在現有地塊的現有廠房內建設本項目，不新增用地。此外，本項目為改擴建項目，產能提升，全廠整車的生產工藝流程、產污環節基本不變，僅針對新車型做少量調整。

該報告書還提到，特斯拉以往推出新車型時，都是先在美國加州弗里蒙特工廠生產，然後引進到中國市場，而對於某某車型（原文件中被打碼）特斯拉採取了新的引進策略，直接中國本地生產。因此，本項目配套一個“新車型先期啟動項目”，試驗內容為：本項目將在現有廠房內進行新車型啟動相關的試驗和研究工作，包括對重要設備和生產流程的試驗、產品尺寸的驗證、零部件功能的匹配等，該項目試驗週期約為6個月。本項目建設後，覆蓋“新車型先期啟動項目”的內容。

上述報告書稱，本項目建設的目的為進一步實現對於中國政府產量的承諾。

澎湃新聞此前曾報導，特斯拉上海超級工廠的產能現已達25萬輛每年，計劃增加至45萬輛每年，市場對於Model 3和Model Y的需求十分強勁。Model Y已在2020年底投產，並且將逐步達到最大產能。

對於特斯拉是否會在中國推出全新車型來進一步提高市場佔有率？從報告書中可以看到一些端倪。

報告書稱，新車型先期啟動項目將在現有廠房內進行新車型啟動相關的試驗和研究工作，包括對重要設備和生產流程的試驗、產品尺寸的驗證、零部件功能的匹配等，涉及的主要設備有：試驗用壓機設備、焊接相關設備、噴漆相關設備等。目前該項目處於建設過程中。

特斯拉目前在華售價最低的為標續版的Model 3，售價24.99萬元。外界一直猜測特斯拉或許還在考慮一款更為低廉的電動車型。至少在中國新能源車市場，20萬元的價位中特斯拉會極具競爭力。

2020年1月15日，特斯拉宣布將在中國設立設計研發中心，招募優秀設計人才，打造原創“中國風”特斯拉。去年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在世界人工智能大會期間表示，特斯拉在中國要進行很多原創性的工程開發，並不是簡單地將美國的東西直接照搬到中國，而是就在中國進行原創的設計和原創的工程開發。

去年11月，特斯拉副總裁陶琳陶琳在接受澎湃新聞記者採訪時透露，中國研發中心不僅僅是在現有車型上做一些小改動，而是從零開始，設計出優秀的產品。“我們認為一切創新都應該從最本源的地方開始，並不是簡單地在外觀上添加一些中國元素就能叫做中國設計。這些由中國設計研發的產品，不僅僅供應中國市場，未來還希望能銷往全球市場。”