這場引火自傷的事件並非簡單的勞務糾紛。外賣騎手存在不按照規定跳槽的情況，站點由於沒有強制性約束騎手的手段，選擇了扣除工資這樣簡單粗暴的懲罰手段。因為一場自焚事件，騎手群體再度引發輿論關注。1月11日上午，48歲的騎手劉進攜帶汽油來到位於泰州市時代花園東門處的蜂鳥配送萬達站點，並將汽油澆到身上，再次向站點的人協商解決在費用結算上的分歧。

交涉無果，劉進心中的最後一顆稻草落下，他選擇了最極端的方式，引火自焚。

根據當地政府發布的公告，劉進目前正在泰州市人民醫院救治，生命體徵平穩。而首筆治療費用已由餓了麼支付、匯至政府的指定賬戶。同時，劉進女兒在某眾籌平台也籌集了50萬元的救助款用於後續治療。

鈦媒體App經過深入了解後發現，這場引火自傷的事件並非簡單的勞務糾紛。外賣騎手存在不按照規定跳槽的情況，站點由於沒有強制性約束騎手的手段，選擇了扣除工資這樣簡單粗暴的懲罰手段。

顯然，既是外賣行業“靈活用工”模式下站點與騎手間的糾紛，也是外賣行業年底用工荒背景下搶人大戰所釀出的悲劇。

這個悲劇收場的勞資糾紛，沒有贏家。

年底遭遇用工荒，外賣平台爭奪快遞員

2013年，劉進來到泰州海陵工作。此前一直跟著工程隊拉電纜的劉進，在2019年選擇加入外賣騎手。

根據官方通報，於2019年10月起在“好活”平台註冊了118115號工作室，並與好活（徐州）網絡科技有限公司簽訂《項目轉包協議》，承攬靖江贏跑公司的蜂鳥配送業務。

不過，站點同事王力（該姓名為化名）告訴鈦媒體App，從2019年10月至今，劉進已經換了好幾個代理商了。“最早跑過淘鮮達，也在其他的代理商旗下跑過”。

鈦媒體App從餓了麼處獲悉，2020年10月14日，劉進開始在泰州海陵區蜂鳥配送萬達站點跑單，該站點剛剛被靖江贏跑公司承包。但做了不到兩個月，劉進就決定要跳槽。

根據北青深一度報導，從去年11月起，贏跑公司以提高員工工作積極性為由，將外賣員工資從6元一單改為階梯制，每月送單量總數在600-800單的每單收入為4.5元，800-900單為5.2元一單，900-1100單的5.5元一單，1100-1200單之間收入為5.8元一單，1200-1400單的為6元，1400單以上則為6.2元一單。

報導認為，由於站點階梯制薪水的實施，讓不少騎手覺得站點是在變相減薪，或使得劉進萌生了跳槽的想法。

這一點，鈦媒體App從泰州當地多家配送點得了解到，由於春節等因素的影響，外賣行業往年一到年底都會遭遇用工荒。加上疫情因素，今年的用工荒來得比往年也早一些。

而在用工荒的大背景下，今年外賣平台對快遞員的爭奪也更加激烈。

餓了麼的服務商贏跑，政策相對寬鬆，不需要全勤，但獎勵金額相應也不高。相比之下，美團的服務商潤達為爭搶騎手，開出了誘人的拉新獎勵。

根據公開信息，南通潤達營銷策劃有限公司是美團外賣在華東地區的的配送服務公司，鈦媒體獲得的一份潤達在泰州地區的拉新激勵顯示，2020年11月25日至12月15日期間，潤達在牧校站、茂業站、濟川站、許莊站、人民公園站等幾個站點針對老騎手推出了新方案。依照這份“老帶新”方案，只要全勤做到2月底，老騎手就可獲得10000元獎金。

根據公開資料，潤達是美團外賣在華東地區的配送服務公司，目前在江蘇安徽浙江開展業務服務

騎手違規跳槽，站點扣錢留人

一位劉進在餓了麼站點的同事向鈦媒體App表示，事實上，不光是劉進，那段時間有好幾位騎手辭職跳槽去了美團的站點。

餓了麼站點相關人員告訴鈦媒體App，劉進是在12月4日結束跑單後，向站點表示因家中有事，要求請假一周。“當時站點並沒有同意，他也並沒有提辭職”。

不久後，站長就發現劉進已經從12月8日起就已在美團跑單。這位站長對鈦媒體App表示，期間站點也曾多次和騎手溝通返回原站點跑單，這期間，站點與騎手因為11月的費用結算產生了分歧。

據鈦媒體App了解，照理說劉進在11月全勤跑單領取的薪酬本來應該是5900.9元，但到了12月25日劉進拿11月工資的日子，形勢急轉直下。

按照此前雙方簽訂的勞務派遣合同，離職需提前一個月和公司打報告申請，而劉進則在請假未被批准的情況下跑到美團站點跑單。

因此，劉進被站點判定存在中間曠工的情況，故而代理商在其發薪日按照1.5元/單發放11月工資，實際支付了1446.8元，扣除了4720.72元。

作為家裡頂樑柱的劉進無法接受這樣的結果。從2020年12月底開始，劉進多次到站點交涉，最終站點告知劉進，只要他回來繼續跑到1月15日，可以按照正常水平發放11月工資，補給他4720.72元。

“回來了正常上班肯定會補給他的。”贏跑的財務對鈦媒體App表示，2020年12月31日到2021年1月4日期間，劉進又選擇返回餓了麼站點跑單。

但此時的劉進似乎陷入了兩難。由於劉進還沒有從美團的代理商處離職，按照美團站點的“全勤”要求，他未來30天一天也不能休息了。如果在餓了麼跑到15日，也就沒辦法拿到美團的獎勵。

不過，劉進還是選擇繼續在美團跑單，並在1月5日正式提出辭職，但對於11月份的工資，他依舊沒有放棄。然而，在多次討要無果後，騎手劉進在1月11日上午十點多，攜帶汽油來到站點，並將汽油澆到身上。

根據官方發布的信息，劉進仍在醫院接受治療，生命跡象平穩。而劉師傅和家屬的治療及相關費用，已由餓了麼支付，並對相關代理商啟動調查。餓了麼方面向鈦媒體App表示，待警方調查結果明確後，將對其頂格處罰。

靈活用工製急需完善

一個不容否認的事實是，靈活用工製成功的幫助外賣、快遞業等諸多行業突破了成長瓶頸。

傳統用工是勞動形式，除了薪資外還需要繳納社保。至於靈活用工，是由派遣公司承擔全方位的法定雇主責任派遣單位招聘和管理職工而不使用職工，用人單位使用職工但不招聘和管理職工。從法律關係來看，勞動者和勞務派遣單位簽署勞動合同，勞務派遣單位和用工單位簽署勞務派遣協議，涉及勞動者、用人單位（即勞務派遣單位）以及用工單位三方主體。

尤其在美團、餓了麼所在的餐飲外賣行業，靈活用工較為普遍。

以餓了麼、劉進、代理商三方關係為例，餓了麼與物流合作商簽署合作協議，要求合作商與騎手建立合法用工關係，嚴格遵守各項管理制度，規範騎手保障及日常運營等工作。同時，餓了麼蜂鳥即配對合作商所完成的有效配送訂單按月向其結算配送費。

在勞務關係上，騎手與人力資源商簽署項目轉包合作協議，人力資源商向物流合作商負責。此次事件中物流合作商採用了靈活用工方式。劉進與好活（徐州）網絡科技有限公司簽訂項目轉包協議，靖江市贏跑電子商務公司與好活（徐州）網絡科技有限公司簽訂平台服務協議。

與傳統用工相比，靈活用工具有更強的靈活性、用工形式多樣、更注重結果交付，不存在傳統意義上的僱傭和被雇傭關係。這意味著，企業可以用最快最低成本的方式迅速調動社會勞動資源。加上有政策的引導，尤其是疫情以來。靈活用工成為是我國穩就業、促進靈活就業的重要舉措，變成不少行業通用方式。

從形式上來看，眾包模式這種靈活用工製的合法性似乎並沒有問題。但企業憑藉靈活用工快速擴張的同時，也暴露了不少問題。

其中，最為外界詬病的就是平台的算法系統和獎懲機制。

此外，靈活用工之下，無論是代理商還是平台看似強大，實際上對騎手並沒有嚴格意義上的約束力。尤其到了用工的緊張期，為了維持騎手與公司的關係，代理商往往會制定相應的獎勵或者嚴苛的考勤機制。

但對騎手來說，搶人大戰是看似可以從中獲利，也有不少月入數万的位於金字塔尖的騎手出行，但也存在因勞資糾紛出現的悲劇。

此次劉進的引火自傷，就將騎手與外賣平台代理商之間的矛盾暴露無遺。

毫無疑問，大眾希望靈活用工這一為經濟發展與就業貢獻了無限動能的模式，能夠兼顧效率與人性，促進外賣行業的良性發展，盡量避免下一個劉進的出現。

這不僅僅需要企業方面努力，盡可能的保障勞動力的基本權利，也需要政策的頂層介入，不斷從制度上規範、完善靈活用工製。