從亞洲進口商品的成本不斷上升，正導致歐洲購物用品短缺，從家具、自行車、體育活動設備到兒童玩具和乾果，短缺正在影響歐洲人的日常生活。由於集裝箱短缺，在8週內，通往歐洲的海上貿易航線上的成本翻了兩番。隨著托運人和貨運代理爭相在船舶安全區域開展競爭，集裝箱價格升至報告高點。

歐洲體育用品貿易聯合會副秘書長尤里•梅西埃（Youri Mercier）表示，延期數週已對企業產生“重大影響”。該聯合會的成員包括耐克（Nike）、彪馬（Puma）和阿迪達斯（Adidas）。“如果冬季時裝晚到幾個月，就會產生很大影響，”他說。“之前是新冠肺炎、英國退歐，現在又遇到集裝箱價格飆升的問題。”

代表歐洲乾果和堅果商人的fruom本月在給歐洲費用委員會的一封信中表示，它的一個成員國的報價已經從11月份的2150美元升至16500美元。

信中寫道：“一些會員暗示，他們的客戶打算今年取消（貨物）合同，因為這破壞了他們本可以賺取的（利潤），”“一些預定12月交貨的貨物現在才送到我們的公司。”

Halfords無疑是歐洲最大的自行車零售商之一，該公司報告了運輸問題導致的庫存缺口，並談到了貨運價格和其最新的買賣替代品的中斷，儘管該公司表示，與規模較小的競爭對手相比，它在製造業和運輸能力方面擁有更高的抗風險能力。

英國玩具零售商The Entertainer創始人兼政府主席加里•格蘭特（Gary Grant）表示，“荒謬的”運費對成本“產生了巨大影響”。他通常每週從遠東運來大約50個集裝箱，但他說：“我們在這段時間裡減少了大約200個集裝箱，因為我們沒有支付運輸費用理由。”

米蘭歷史中心最重要的玩具零售商Nano Bleu的老闆洛倫佐•格拉納塔（Lorenzo Granata）表示：“產品供應量驟減，商品價格居高不下。”

全球運輸服務機構Bimco的分析師彼得•桑德表示，成本上升“對小型進口商和零售商的影​​響，比樂購（tesco）、沃爾瑪（walmart）和宜家（ikea）等公司的影響要大”，前者需要運送額外的貨物，通常需要承運人考慮運輸價格成本。

在國際貨運市場Freightos對900家中小型企業進行的調查中，77%的企業報告稱，在過去6個月裡，它們遇到了連鎖供應困難。