據外媒New Atlas報導，空客直升機公司基於H130直升機的Flightlab飛行實驗室首次對新系統進行了一系列平台無關的飛行測試，旨在迎來下一代飛機技術的發展。數字模擬和風洞試驗都是很好的，但在航空航天工程中，當一項新技術安裝在一架實際的飛機上，才能看到它是否真的發揮了應有的作用。為此，空客開發了許多飛行實驗室，包括用於研究大型飛機層流的A340 MSN1，用於測試飛行中空中上網技術的350 Airspace Explorer。

現在該公司又增加了H130直升機飛行實驗室。雖然現在才開始技術測試，但從去年4月開始，該飛行實驗室就與法國民航局進行了城市聲音測試，以了解人們如何感知直升機噪音，以及建築物如何影響這些感知，隨著城市空中移動（UAM）變得越來越普遍，這一點將非常重要。

現在，飛行實驗室正在研究一些旨在提高飛行安全和可操作性的新技術。這些技術包括EAGLE圖像檢測系統，該系統利用計算機視覺技術自動識別障礙物，並對著陸區進行三維重建；旋翼打擊警報系統（RSAS），該系統通過識別最近障礙物的方向，提醒飛行員注意旋翼碰撞的危險。健康和使用監控系統（HUMS），該系統對輕型直升機的系統進行電子監控；新的UAM控制裝置，改善了直升機界面的人機工程學，使其更加直觀；發動機後備系統（EBS），該系統是與主旋翼連接的100千瓦推進系統，在發動機發生故障時接管。

“即使在危機時期，對未來的投資仍然是至關重要的，尤其是當這些創新為我們的客戶帶來附加值時，目標是提高安全性、減少飛行員的工作量和降低聲音水平，”空客直升機公司首席執行官Bruno Even說。“擁有一個專門的平台來測試這些新技術，使未來的飛行更近了一步，也清楚地反映了我們空客直升機公司的優先事項。”