外賣騎手對交通社會安全造成的影響，已經成為不容小覷的社會問題。騎手們違反交通法規的同時，自身也面臨著各種各樣的危險。他們為什麼要這樣做？有外賣騎手錶示，自己一周得被罰100多次，訂單多，闖紅燈也是沒辦法。還外賣騎手錶示，系統派單特別亂，有時派單的距離1.5公里，另一單一下就到5公里之外了，給的時間不夠。

據了解，外賣騎手目前分為“專職”和“眾包”兩種。絕大多數騎手屬於“眾包”，就是兼職，他們以個人方式參與平台配送，按單賺錢、自配保險。多個外賣平台客服稱：與平台關係以“服務合作協議”為準，不是勞動關係，不簽勞動合同。一旦外賣員出現意外，唯一的安全保障，是自費購買的意外保險。記者調查中發現，雖然平台對外賣騎手的配送時間要求和事故概率之間存在因果關係。但因派遣僱傭關係的多樣性，騎手配送過程出現的事故，平台責任如何界定，依然是一個爭議性的問題。