新年將至，雅化集團（002497）宣布收穫特斯拉的大額訂單“大禮包”。12月29日晚間，雅化集團公告稱，公司下屬全資子公司雅安鋰業與美國特斯拉公司簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同，約定從2021年起至2025年，特斯拉向雅安鋰業採購價值總計6.3億美元—8.8億美元的電池級氫氧化鋰產品。

實際上，近期新能源汽車行業持續火熱，鋰電板塊被業內持續看好，二級市場早已開啟上漲模式。12月以來，WIND鋰電池指數累計漲幅超11%。若把時間拉長，60日該指數累計漲幅為49%，個股方面，蔚藍鋰芯、盛新鋰能、華友鈷業三隻股票60日股價已經翻倍，雅化集團漲幅也超95% 。

不過，今日鋰電板塊集體回調，板塊內有11家上漲，61家下跌，跌停個股包括雅化集團、國軒高科、江蘇國泰等10餘隻。

多渠道進行鋰資源儲備

據披露，特斯拉與雅化集團實際控制人、董事、監事和高級管理人員在產權、業務、資產、債權債務、人員等方面均不存在關聯關係。

雅化集團表示，合同的履行將對公司2021年—2025年期間業績產生積極影響，公司具備履行該合同的能力，在資金、人員、技術和產能方面均能夠保證合同的順利履行。該合同的履行不會對公司業務的獨立性產生影響，公司主營業務也不會因為履行上述合同而對買方形成依賴。

與此同時，合同的簽署是公司鋰產品打通國際知名車企供應鏈的重要成果，是對公司鋰產品品質的充分認可，有利於增強公司鋰業務發展的積極性、穩定性和可持續性，為公司打造全球影響力的鋰鹽供應商奠定堅實的基礎。

不過，公司也提示了相關風險。合同履行過程中，如遇行業政策調整、市場環境變化等不可預計或不可抗力因素的影響，可能會導致合同無法如期或全部履行。

雅化集團成立於2001年，其目前主營業務包括民爆業務和鋰業務兩大板塊，同時還涉足運輸等其他方面業務。

在鋰業務領域，雅化集團於2013年通過參股國理公司進軍鋰產業，目前擁有國理公司、興晟鋰業、雅安鋰業和鋰業科技四家鋰產業公司。

半年報顯示，公司鋰業務主要為深加工鋰產品的研發、生產與銷售，主要產品包括電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰等鋰系列產品，公司鋰產品廣泛運用於新能源、醫藥和新材料領域。

同時，公司也通過各種渠道儲備了一定的鋰礦資源，為鋰產品的生產提供充足的資源保障。

雅化集團在12月1日的投資者調研中披露，公司通過多種渠道進行鋰資源儲備，目前主要有，與銀河鋰業續簽鋰精礦承購協議，協議執行期延長至2025年。未來公司還將在鹽湖鋰資源方面與銀河鋰業開展廣泛合作。

此外，李家溝鋰輝石礦優先供應權。公司參股的能投鋰業擁有李家溝鋰輝石礦採礦權，根據協議約定，能投鋰業（含德鑫礦業）日後開採、加工的鋰精礦將優先滿足國理公司生產。李家溝鋰輝石礦年產約17萬噸鋰精礦採選項目，目前正按計劃建設中；另外，參股澳洲Core公司並簽訂鋰精礦承購協議。

公司目前綜合產能合計4.3萬噸，另準備新建2萬噸電池級氫氧化鋰及1.1萬噸氯化鋰及其製品項目。公司主要以電池級氫氧化鋰產能為主，同時配套電池級碳酸鋰、氯化鋰及其他鋰鹽產品。

未來市場空間被看好

近期，新能源汽車行業持續火熱，整體銷量增幅亮眼。根據中汽協數據顯示，11月新​​能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20.0萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%，環比分別增長17.5%和24.1%。累計來看，1-11月份產銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，同比分別下降0.1%和增長3.9%。

與此同時，動力電池產量大幅提升。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，11月我國動力電池產量共計12.7GWh，同比增長40.7%，環比增長29.1%。1-11月，我國動力電池產量累計68.3GWh，同比累計下降13.8%。11月我國動力電池裝機量10.6GWh，同比上升68.8%，環比上升80.9%。

在這樣的背景下，不少業內人士看好鋰電池市場未來空間。中金公司近日研報顯示，鋰電池具備質量輕、循環次數多、能量密度高、工作溫度泛、充電時間短的特點，全生命週期成本更具經濟性。

川財證券研報認為，新能源汽車市場持續利好，帶動鋰離子動力電池需求保持高速增長，高鎳三元電池和磷酸鐵鋰電池有望進一步提昇在動力電池領域的份額。新能源勢頭迅猛，鋰電池市場持續高景氣。

雅化集團也在半年報中披露，需求端新能源汽車、儲能電池、5G網絡等應用都將會推動鋰電產業的持續增長，受益於未來動力及儲能鋰電池快速發展對鋰行業需求的拉動，未來5年鋰行業的複合增速將維持在18-20%。