據報導，在媒體剛剛曝出“蘋果計劃在2024年推出自動駕駛汽車”後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）就在Twitter上嘲笑蘋果CEO（Tim Cook）短視。那麼庫克會為錯失潛在的良機而感到自責嗎？

自2018年初以來，特斯拉的市值增長了10倍以上，即5500億美元。而蘋果公司市值上漲了2.5倍，即1.4萬億美元。

當然，這張圖表沒有反映出的是：蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）曾有機會在某個時候收購特斯拉，當時這家電動汽車製造商的估值僅為當前的1/ 10。

本週二有報導稱，蘋果並未放棄多年來的“造車”計劃，擬於2024年生產客用自動駕駛車輛，或採用自家的突破性電池技術。

隨後，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）就在Twitter上爆料稱：“Model 3電動汽車項目陷入最低潮時期，我與庫克曾接觸過，討論蘋果收購特斯拉的可能性。當時，特斯拉市值僅為當前的1/10。但庫克拒絕開會討論相關事宜。”

2018年8月，馬斯克又在Twitter上發布了另一條消息：“正考慮將特斯拉以每股420美元的價格私有化，資金已搞定。”

這條Twitter消息放在這裡很貼切，因為這也是在特斯拉及其CEO處於“最黑暗時刻”浮出水面的，涉及以某種方式出售特斯拉。當然，特斯拉最終挺過了那段黑暗時期，此後公司估值開始飆升。

特斯拉股價上漲的時機也很有趣。2019年10月時，特斯拉的市值還與2018年初持平，約為500億美元。事實上，攀升至6000億美元左右還是今年的事情。

回頭看看前文的圖表，你會發現：這兩條線大致是平行的。自2018年初以來，蘋果市值增長了1.4萬億美元，其中大部分也發生在今年。

這兩隻股票都受益於大規模的多重擴張。當前，其中一隻股票得到的“關愛”比另一隻股票多一點。

今年，蘋果的市盈率上升了50%，達到33倍。特斯拉的市盈率增長了一倍多，達到167倍。

庫克在有機會收購特斯拉但沒有這樣做之後，會自責麼？我（Liam Denning，美國科技專欄作家）認為不會。另外，馬斯克在推文中對庫克明顯短視的含蓄挖苦表明，他可能想從蘋果造車野心的報導中搶奪風頭。

眾所周知，馬斯克喜歡在Twitter上抨擊其他人。2015年，馬斯克曾將蘋果稱為“特斯拉墓地”，意思是如果你沒法在特斯拉工作，那可以去蘋果上班。

不管怎樣，這段插曲確實帶來了一些有趣的暗示。當然，其中最重要的就是蘋果目前的造車雄心，可能包括一台功能齊全的自造機器，以及一攬子軟件和硬件（將來可授權給其他廠商）。

至於時機，蘋果所謂的造車計劃“泰坦計劃”（Project Titan）的斷斷續續的進展，讓這種猜測成為可能，特別是在自動駕駛汽車這樣的領域。

當然，馬斯克的Twitter消息暗示蘋果在這一計劃上錯失良機，或許是有一定道理的。另一方面，蘋果似乎是一家或多或少知道自己在做什麼的公司。

不管怎樣，所有這些都強化了一種感覺，即特斯拉正利用其股價上漲來有效地調整業務資本結構。今年，特斯拉發行的股票發行量比過去十年的總和還要多。一般來說，一家公司只有在需要的時候才會發行昂貴的股票。

在這種背景下，值得注意的是，特斯拉在研發上每投入1美元，蘋果就會投入14美元。蘋果在10天內產生的自由現金流，相當於特斯拉一整年的自由現金流。如果庫克想在汽車業引起轟動，他應該具備所需要的條件。