蘋果汽車革命性的電動汽車
美國蘋果公司反复革新了科技行業，想到了著名的Mac電腦，iPod音樂播放器，當然還有2007年發布的全球首款智能手機Apple iPhone。同時，蘋果公司一直在後台進行一項全新的，與眾不同的創新工作。一種稱為Apple Car的自動駕駛電動汽車。
蘋果汽車自2014年以來一直在開發中，代號為“ Project Titan”。儘管這家美國製造商屢屢遭遇挫折，但同時也減緩了發展速度，但Apple Car現在似乎正採取越來越具體的形式。
最重要的功能之一就是革命性的電池。通過使用單電池設計（在該設計中電池單元被單獨充電），應該有可能實現比現有電動汽車更大的續航里程。另一個優點是該電池的成本，這將比當前電池的成本低很多倍。
荷蘭設計師Jermaine Smit（又名Concept Creator）定期為未來的智能手機創建概念。然而，這一次，杰梅因（Jermaine）描繪了革命性的蘋果汽車（Apple Car），該出版物中的3D渲染，下面的視頻由他設計。這種概念車的想法是駕駛員和乘客的視野都比較大，從而提高了安全性。https://www.youtube.com/embed/2eLB1jmiSyg
開發無人駕駛蘋果汽車
2017年4月，蘋果首次公開宣布它看到了自動駕駛汽車的未來。蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）在一次採訪中指出，蘋果專注於自動駕駛。蒂姆·庫克當時說：“自動駕駛的重點之一是自動駕駛汽車，我們認為這是所有AI項目之母。”
這種說法並非完全不是偶然的，因為在此之前，已經有關於Apple iCar的傳言。那年早些時候，蘋果公司獲得了美國加利福尼亞州的許可，可以在公共道路上駕駛自動駕駛汽車。對於那些不熟悉美國地形的人；蘋果公司的總部位於加利福尼亞州矽谷的庫比蒂諾。
然後，蘋果迷和汽車發現者發現了幾輛雷克薩斯SUV，它們配備了蘋果公司廣泛的軟件安裝系統。顯然，這引起了很多問題，這使蒂姆·庫克在彭博社採訪中不得不為此花了幾句話。
同時，蘋果已經接管了許多特斯拉員工，以獲取開發電動和自動駕駛汽車所需的知識。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在他的一次採訪中報告說，這將涉及大約1000名員工-其中數百人已被清理。他在互聯網上說：“如果不能在特斯拉做到這一點，就可以一直在蘋果公司工作。”
自2018年中以來，神秘的Apple Car項目由Doug Field與硬件工程師Bob Mansfield共同領導。先生。Field過去已經幫助開發Mac計算機，因此已經熟悉Apple。隨後，菲爾德在特斯拉工作了五年，在那裡他負責各種特斯拉汽車的工程和生產。
去年宣布蘋果已經收購了初創公司Drive.ai，後者也專注於自動駕駛。隨後，在蘋果自己的汽車開發過程中，它一直保持沉默。但是，該公司確實申請了與汽車行業有關的各種專利和商標。它也是Apple CarPlay的進一步開發，也是與領先汽車製造商的新合作協議-包括歐洲最受歡迎的汽車品牌，例如奧迪，寶馬，福特，起亞，梅賽德斯，標致，雷諾，大眾和沃爾沃。
同時，由於蘋果公司面臨著許多挫折，該公司本來會考慮只專注於軟件。對於硬件（汽車本身），該公司希望與一家著名的汽車製造商建立合作夥伴關係。但是，似乎蘋果要交出這部分似乎是不可能的。
在本周初，有關蘋果iCar的新信息無處不在。台灣媒體報導稱，蘋果台灣的供應鏈正忙於處理蘋果下達的許多訂單。儘管最初計劃在2024年使Apple Car投入生產，但供應鏈目前正準備在明年9月推出Apple Car，比計劃提前至少兩年。
Apple Car將於2024/2025發布
然而，幾個小時後，路透社在網上發布了一份出版物，指出無人駕駛Apple Car仍計劃在2024年生產。這將是一種乘用車，與競爭對手Waymo不同，後者是Google母公司Alphabet的一部分。 ，該公司製造了自動出租車，以通過自動駕駛服務運送乘客。
道格·菲爾德（Doug Field）於2018年上任後，事態發展似乎正在迅速完成。例如，蘋果公司現在可以設計出一種新電池，這種電池生產成本更低，並且可能比目前電動汽車中使用的電池提供更好的續航能力。可選地，它是磷酸鋰鐵（LFP）電池，其過熱速度較慢，因此比其他類型的鋰離子電池更安全。蘋果公司本身尚未對新的發展做出回應。
哪個生產合作夥伴將組裝蘋果的汽車仍是未知數。最後，開發和生產汽車與開發Mac計算機或iPhone完全不同。因此，Apple會尋求與各個外部方的合作。此外，當前的大流行似乎正在延遲，這意味著直到2025年才開始生產。
當然，蘋果汽車將擁有所有當前蘋果產品中也可以找到的所有現代技術-考慮與iPhone的無縫連接，以及今年早些時候在各種蘋果中出現的LiDAR傳感器（光檢測和測距）。產品-如iPhone 12臨（最大）和蘋果iPad Pro的2020 -將在車輛被發現。是否採用改編形式。據路透社報導，使用LiDAR掃描儀，可以獲得道路的3D圖像，蘋果可能希望使用多個LiDAR傳感器掃描不同的距離。
在Mac，iPod和iPhone之後，Apple Car應該成為美國製造商的下一個革命性產品。然而，建立一個可行的組裝廠將是一個很大的挑戰。畢竟，這些都是巨大的數量，對於像蘋果這樣的新人來說，要實現這一目標並不容易。此外，蘋果習慣於使用比大多數汽車製造商更高的利潤率。結果，蘋果投資者並不立即對Project Titan感到滿意。例如，蘋果股東資本投資顧問的首席經濟學家哈爾·埃丁斯（Hal Eddins）告訴路透社：“我仍然不明白為什麼汽車市場很有趣，但是也許蘋果看不到我看不到的東西。”
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也選擇了路透社的大量出版物，他認為這是一個“奇怪的故事，如果屬實”。首席執行官在一條推文中進一步指出，特斯拉已經在該品牌的中檔汽車中使用了磷酸鐵。此外，馬斯克（Musk）報告說，由於最大電壓太低了100倍，單電池在電化學上是不可能的。也許它們意味著將電池連接在一起，就像我們的結構電池組一樣，馬斯克繼續在其推文中說道。
然後，讓埃隆·馬斯克（Elon Musk）在同一個社交媒體頻道上，他曾在Model的黑暗時期尋求與蒂姆·庫克（Tim Cook）進行三個程序聯繫，討論將特斯拉出售給蘋果的可能性，價格僅為現價的十分之一。但是，蒂姆·庫克不會接受他的建議。
在“黑暗的日子”中，馬斯克可能指的是特斯拉遇到的生產問題，生產過程過於自動化，特斯拉也面臨著快速增長的需求，而生產過程根本不是為這個目的而設計的。道格·菲爾德（Doug Field）離開特斯拉（Tesla）並為蘋果找到庇護所的同時，這個問題就發生了。
特斯拉的市值在今年有了巨大的增長，目前特斯拉的市值已超過5000億美元。但是，隨著時間的流逝，其價值波動很大，到2018年中期，這一數額約為500億美元。
伊隆·馬斯克（Elon Musk）的推文也未能倖免於英國媒體。一天后，《金融時報》報導馬斯克的報告確實是正確的。但是，蘋果和特斯拉都拒絕回應商業報紙。《華爾街日報》也回應了這一騷動。一位不願透露姓名的消息人士向國際報紙證實了這個故事。
最終，彭博社本月初宣布，道格·菲爾德的團隊現在由約翰·賈南德里亞（John Giannandrea）負責，他是Google的長期員工，專門研究人工智能和機器學習。鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）已退休，賈安南德里亞（Giannandrea）現在將接任職務，並將調查結果直接反饋給蒂姆·庫克（Tim Cook）。
總而言之，不能排除蘋果將首先將其先進的操作系統和新的電池技術發布給一家著名的汽車製造商。過去，有報導稱寶馬和戴姆勒終止了與蘋果的進一步合作。這種潛在的合作也與電動汽車的製造有關。但是，兩家德國汽車製造商都非常重視隱私保護，這也是德國法律規定的。談判就此結束了。
同時，蘋果本可以求助於加拿大奧地利公司麥格納（Magna），後者更經常為其他製造商開發汽車，包括奧迪TT和標致RCZ。但是，兩家公司都從未希望對此做出正式回應。
蘋果何時將其秘密項目向全世界揭露尚不清楚。隨著圍繞Apple Car的開發的進展，更多細節無疑將變得眾所周知。