物流是電子商務中最大的挑戰之一，尤其是對於小型商家來說，最後一公里經常會讓他們感受到什麼叫力不從心。總部位於香港Pickupp正設法通過靈活的、可定制的送貨服務幫助他們與大牌電商競爭。他們同時也在馬來西亞、新加坡和台灣地區開展業務，聲稱可以為客戶平均節省約28%的物流成本。

Pickupp之所以能夠做到這一點，是因為它採用了輕資產的商業模式。它不經營倉庫或自己的車隊，而是與物流公司合作，並使用專有軟件算法使批量訂單的交付更加高效。

Pickupp目前為約1萬個商家提供服務，上個月剛剛宣布完成了一筆未披露金額的A輪融資，投資方包括Vision Plus Capital、阿里巴巴企業基金、Cyperport Macro Fund、太古地產新創投和SparkLabs Taipei。

Pickupp目前提供三種上門配送服務：按需快遞員在4小時內送達、當日送達、一至三日送達。它還可以為企業定制物流和最後一刻的配送方案。

在新加坡，Pickupp運營著自己的電商平台。該平台名為Shop On Pickupp，它能讓商家將更多的零售業務搬到網上，並在COVID-19大流行期間將夜市等市場數字化。

在創辦Pickupp之前，聯合創始人兼首席執行官Crystal Pang是一名軟件工程師，2014年在香港Uber退出市場以前，她是其團隊成員。

“大約在那個時候，我開始研究物流，因為我發現很多商家都拜託Uber司機來運送其他東西，除了人之外，什麼都可以。”她說。

但與送貨服務不同的是，商戶無法與Uber司機討價還價–比如，如果他們能夠等待車輛的時間更長，就可以協商折扣費用。”這就是物流的要領，因為每個人都想從這些成本節約中獲得優勢。”由此，Pang感覺到了市場機會，她開始利用自己的軟件工程背景來思考解決方案。

Pickupp成立於2016年12月，第二年開始運營。推出時，Pickupp已經有了Gogovan和Lalamove等強大的競爭對手。但由於這些公司主要專注於按需、點對點的配送，Pang看到了解決供應鏈其他環節的機會。

“與其他物流公司相比，我們對自己的看法是，我們滿足了所有這些電子商務的需求。我們的行為像一家物流公司，但我們不需要擁有任何東西。所以，我們履行的是傳統物流公司的職能，在這個領域的領頭羊是順豐速運或Ninja Van，他們租賃倉庫，運營自己的車隊，但Pickupp選擇了輕資產的方式來完成。”她說。

Pickupp將自己更多的定位為一家數據和技術公司，Pang補充道。

“你幾乎可以把我們想像成一個監控系統，”她說。Pickupp與分揀設施、跨境貨運代理和送貨車輛合作，讓商家了解訂單在供應鏈中的位置。系統通過預測何時何地有可用的送貨人員，從而將他們與成批的訂單進行匹配，從而降低成本。這也可以防止在需求高峰期出現瓶頸，並確保快遞員以最大的能力被使用，這對於節假日和雙十一、黑色星期五等重大購物活動尤為重要。

Pickupp的優勢之一是其係統設計靈活，因此可以迅速擴展到新的亞洲市場。本輪融資將用於增加更多服務，並投資於機器學習、預測分析和理解客戶購買行為。該公司還計劃在未來三年內向最多五個新的亞洲市場擴張。