日本高端汽車製造商雷克薩斯近日在一段長視頻中公佈了其DIRECT4電驅動技術。該系統可為四個車輪提供即時電控，同時改變扭矩輸入，在各種駕駛條件下提供即時響應和更好的操控性。雷克薩斯電氣化總工程師渡邊隆表示，DIRECT4是DIRECT4 Wheel Drive Force Control的縮寫，它讓雷克薩斯可以通過獨立控制四個車輪的電機扭矩，隨意改變車輛的運動狀態，從而提升汽車原有潛力。

在2019年東京車展上，我們首次看到了雷克薩斯電氣化願景，當時雷克薩斯發布了引人注目的LF-30電氣化概念車，該車擁有花哨的鷗翼式車門和類似雨篷的擋風玻璃。LF-30概念車的工作原理與迄今為止任何一款量產電動車都不同。

這款概念車有四個輪內電動機，讓人提前看到了雷克薩斯的DIRECT4電動車驅動技術。它能在FWD、AWD和RWD之間自動切換或根據駕駛員要求自由切換。出乎意料的是，雷克薩斯的DIRECT4電動化駕駛技術並非專為純電動汽車而設。DIRECT4不僅僅局限於電動汽車，對於混合動力車，雷克薩斯可以使用電子軸或e-Axle作為後軸。有了這個，現在前後都可以產生電動驅動力，這就是雷克薩斯將DIRECT4應用於混合動力車的方法。

此外，電機通過一根傳動軸直接連接到車輪上，無延遲運行。該系統能即時響應轉向、制動和加速力，供更好的操控性或前所未有的直線舒適性。目前的電動車有單電機、雙電機或三電機，但沒有一款車像雷克薩斯的LF-30概念車那樣利用直接驅動的輪內電機。

不過，要想體驗雷克薩斯DRIVE4技術的美妙，消費者還得再等一等，但該品牌打算在2025年之前為所有雷克薩斯車型提供電動化版本。該視頻還預覽了將於2021年初亮相的雷克薩斯全新概念車，這很可能是一款全電動或PHEV跨界SUV，希望能配備DIRECT4技術。