SPAC（特別併購上市）絕對稱得上是科技圈2020 年熱詞之一，對LiDAR（激光雷達）行業來說，這更是“化繭成蝶”最方便的路徑。繼Velodyne、Luminar 和Aeva 之後，第四家通過SPAC 登陸資本市場的LiDAR 公司出現了，它就是以色列LiDAR 開發商Innoviz。

通過SPAC 完成上市後，Innoviz 估值將達14 億美元，它們還能順道從投資者那裡拿到3.5 億美元。在納斯達克掛牌後，Innoviz 的代號為INVZ。

SPAC 也被稱為’空白支票公司’，是美股市場一種借殼上市的方式。具體來說就是，投資方自己’造殼’，建立 SPAC 公司再募集資金上市，然後在一定的時間內尋找一家有潛力且有能力的公司，進行收購。因此，這種方式也可以被理解為科技公司加快上市的途徑。

這次，Innoviz 選擇的SPAC 公司是Collective Growth，交易的背後還有麥格納在做推手。

Innoviz創立於2016年1月，稱得上是激光雷達行業的一匹黑馬。其四位聯合創始人來自以色列國防軍情報部隊精英技術部門，離開軍隊後各自在Consumer Physics、英特爾、Anobit（被蘋果收購）、bTendo（被意法半導體收購）和NovelSat等不同的科技公司、創業公司打拼，在MEMS、光電、半導體領域有著豐富的經驗。

在這樣技術背景下，截至去年 1 月，Innoviz 已經累計完成2.14 億美元融資，團隊員工規模也已經超過了 200 人，並在以色列第三大城市海法（Heifa）擁有生產線。

總體上來說，Innoviz 業務增長的重點放在主要汽車市場。因此，Innoviz 也已經將激光雷達業務擴張到以色列總部以外的地區，包括美國、中國、日本和歐洲。

其中，中國是全球最大的汽車市場，2018 年12 月，Innoviz 宣布將在中國建設的一座佔地4000 平方米的新工廠。

另一方面，作為MEMS激光雷達的頭部公司，Innoviz在2018年獲得行業內第一個前裝訂單，並且與包括安波福、麥格納、恒潤和三星哈曼在內的零部件供應商建立戰略夥伴關係。

目前，Innoviz 已經有了車規級別LiDAR 傳感器 InnovizOne，明年將在寶馬的協助下進行正式量產。據悉，這款LiDAR 將會成為一套Level 3 半自動駕駛系統的核心。至於更高級別的系統，可能還要多等幾年。

LiDAR 傳感器的關鍵部件是控制芯片、專用集成電路（ASIC）、激光器、光束控制裝置和光電探測器。除激光器以外，Innoviz 已經掌握了所有關鍵技術的知識產權。

眼下，Innoviz 正聯合麥格納與安波福為寶馬的iX 系列SUV（2021 年上市）開發LiDAR 系統。麥格納與安波福都對Innoviz 進行了投資，除此之外，其股東中還有三星-哈曼、Vertex Ventures、軟銀亞洲投資和Phoenix Insurance。

Innoviz CEO Omer Keilaf 表示：

為了拿出一個能讓汽車製造商們採納和信任，且足夠安全可靠的方案，我們的工程師正攜手麥格納不知疲倦地工作。

事實上，儘管近年來外界一直在談論資本寒冬，但激光雷達領域卻有著另一番景象。據路透社對公開的投資數據所進行的分析，過去幾年裡，有超過50 家激光雷達初創公司獲得了超過10 億美元（約合67 億元人民幣）的投資。

如此受資本追捧的背後，表明了激光雷達這一關鍵傳感器，在自動駕駛上所發揮的關鍵作用。

市場調研機構Guidehouse Insights 預測到，搭載L2/3 半自動駕駛功能的車每年能賣出6000 萬台，因此LiDAR 傳感器市場規模可達3200 萬美元。

儘管激光雷達仍是一項新的汽車傳感技術，還面臨著不小的挑戰，比如成本、體積、安全性等問題。但隨著眾多初創公司、汽車廠商、供應商紛紛在這一領域加碼佈局，行業還遠未到洗牌​​階段。

而且，大部分主流的汽車廠商還在評估這種新型的傳感技術，對大多數激光雷達公司而言正是機會所在。