史上最嚴歐7排放最早2025年到來大眾工程師:汽車像吃了安眠藥
當下歐洲現行的”歐六“排放標準已經很高了,我國現行的”國六“排放標準一定程度上就是參考歐洲的”歐六“標準制定的。不過,歐洲對於機動車的排放性能是不會滿足的,通過一步步緊逼車企技術升級,最終過渡到零排放清潔能源機動車時代。
日前,據外媒報導,歐洲車企擔心,歐盟下一輪歐七排放標準將增加合規成本,使生產非插電式混合動力或全電動傳動系統的汽車無利可圖。
據悉,歐七排放預計最早將於2025年開始實施,其排放標準將會進一步降低空氣污染物的最大允許排放量。
以擬定的新排放標準為例,氮氧化物(NOx)將降至每公里30毫克,這一標準甚至已經遠低於當前便攜式排放測量系統的誤差值,堪稱史上最嚴排放。
此外,即使是今年,歐洲也有多家車企,因排放標準難以達標,而面臨歐盟的巨額罰款。據調查報告顯示,2020年歐洲汽車行業,將因難以達標排放標準,而受到監管機構高達約340億歐元(約合人民幣2590億元)的罰款。
其中,大眾汽車將不得不支付45億歐元(約合人民幣342億元)的罰款,這也為歐盟車企中最高的罰款。
對於即將到來的歐七排放,大眾汽車的一名高級工程師表示,如果歐盟汽車排放標準諮詢小組提出的歐7排放方案生效,大眾汽車將無法再以1.5萬歐元的價格,銷售一輛Polo小轎車。
同時,他還表示,如果他們將歐七排放標準涵蓋到大馬力車輛,比如拖車,那便意味著內燃機汽車的終結,事實上,即便是48V輕混汽車,也無法滿足如此低的排放要求。
另外,我們將不得不廢除手動擋車型,以便能夠控制變速箱齒輪開關的精確時間,車輛加速性能將因此有所衰減,會更加緩慢,汽車會像吃了安眠藥一樣。另外一方面,車企的成本不僅會飆升,所有與駕駛有關的樂趣也會消失。