據外媒報導，航空航天行業已經見證了創業活動的爆炸式增長，聰明的工程師放棄了在大公司的工作轉而選擇從雄心勃勃的風險投資家那裡籌集資金然後創建自己的初創公司並將登月計劃變為商業目標。目前最新的進展來自於一家慕尼黑的初創公司，據悉，該公司獲得了歐洲太空科技領域迄今最大的一輪融資。

Isar Aerospace已經籌集到了7500萬歐元的資金。據悉，這家公司正在建造一種微型衛星發射器，這種發射器比目前市場上的大型發射器要小得多，因此價格也要更低。該公司計劃將這筆資金用於繼續其研究、開發和生產，並將在2022年初進行首次商業發射。

該發射裝置的重要意義不僅在於它的設計創新，而且如果它被證明是成功的，那麼將使Isar成為首家成功製造衛星發射裝置以參與全球衛星市場競爭的歐洲航天公司。

Lakestar表示，這輪B輪融資由Lakestar牽頭，此前的投資者Earlybird和Vsquared Ventures也做出了重大貢獻。2019年12月，Isar的上一輪1700萬美元投資由Earlybird和戰略支持者空中客車投資公司(Airbus Ventures)牽頭。

這家初創公司是從德國著名的慕尼黑工業大學(TUM)衍生出來的。聯合創始人Daniel Metzler、Josef Fleischmann和Markus Brandl都曾在這所大學學習過工程學。Fleishmann在Isar之前曾小出名過：他是TUM曾在美國的Hyperloop競賽中打造了獲勝汽車的團隊的一員。這使他在美國獲得了一個工作機會，然後這個工作機會讓他變得不再有名，於是他選擇回到德國建立自己的公司，即Isar。

正如Metzler在一次採訪中所描述的那樣，在那些需要或想要使用衛星技術來擴大或取代其他數據源的公司中存在著大量被壓抑的需求。這不僅來自通常懷疑的政府或通信實體，也來自導航、GPS和地圖專家、農業企業、媒體和互聯網公司以及任何需要那種只有在太空才能實現的高速、深遠的數據訪問的組織。問題是，如今的技術使得把衛星發射到軌道上成為一項費時費錢的工作。

發射裝置很大、不常升空，所以為它們預留空間需要大量的準備時間和投資，即使這樣，發射也可能遇到技術或天氣問題。這個問題已經在一定程度上得到了解決，因為SpaceX等私營企業的增長正在製造更多的火箭來滿足需求以及在更大範圍內增加發射中心以增加發射活動的數量。

另一方面，Isar則採取了一種非常不同的方法，不僅要建造一種新型的發射台，還要建造一種更小更便宜的新型火箭。這家公司的想法是這樣的–它將讓更多的組織能以更便宜、更容易和更靈活的方式預訂衛星發射。其目標是攜帶超1000公斤的有效載荷。

正如Metzler所描述的，Isar系統的創新之處在於，其推進系統的設計採用了一種不同的、更輕的燃料，而不是現在通常用於發射裝置的燃料。另外，它還採用了一種不同的、簡化的設計方法以進一步降低生產成本。

Metzler表示，目前發射一顆衛星的價格通常在每公斤3萬到4萬美元之間，“我們的目標是向每公斤1萬美元的價格邁進。”

長期而言，Isar還可能會考慮太空探索和其他發展領域以及投資者們看起來願意支持的雄心路線圖。