由於受到海外疫情的影響，芯片生產受阻、供應短缺。汽車零部件製造商德國大陸集團（Continental AG）表示，芯片短缺導致的汽車供應鏈瓶頸可能持續到2021年。大陸集團於1871年在德國漢諾威成立，主要產品包括輪胎、制動系統、車身穩定控制系統、發動機噴射系統、轉速表以及其它汽車和運輸零件等等，該公司正在向電動化和智能化轉型。

該公司表示，儘管半導體製造商已通過擴大產能來應對突增的需求，但市場所需的額外供應量將在6至9個月內才能實現，因此潛在的供應瓶頸可能會持續到2021年。

除了大陸集團外，大眾集團和羅伯特•博世都對汽車生產所需的半導體零部件短缺發出了警告。

近日，有媒體報導稱，由於芯片短缺，大眾汽車部分車型的關鍵零部件面臨生產中斷的風險。對此，該公司回應稱，由於相關零配件維修需求較少，目前不受影響。

媒體報導稱，本次汽車芯片短缺的問題主要出在芯片的上游企業，受疫情影響，海外規模較大的晶圓廠和封測廠陸續宣布停產，造成全球半導體缺貨嚴重。

外媒稱，今年早些時候，在新冠疫情蔓延引發的強制封鎖期間，生產有所放緩，但中國需求的強勁反彈也導致了零部件的短缺。

據悉，國內車企的主要供應商為大陸集團和博世。由於受芯片短缺影響，這兩家零部件供應商也面臨著停產風險。

此外，有傳聞稱，芯片短缺導致部分車企停擺。針對這一傳聞，比亞迪方面回應稱，該公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產業鏈，不僅可以充分自給，還有餘量外供。（小狐狸）