據外媒報導，SpaceX總裁兼首席運營官Gwynne Shotwell與國際空間站的第64遠征隊宇航員Michael Hopkins和Shannon Walker進行了簡短的交談。Hopkins和Walker上個月乘坐SpaceX載人龍飛船飛往國際空間站，這是NASA的Crew-1任務的一部分，該任務正式從美國本土恢復了對空間站的載人飛行。

作為他們會議的一部分，兩人提供了關於他們在載人龍飛船上的經驗的關鍵細節，以及它與他們在俄羅斯聯盟號飛船上的飛行有什麼不同的內容–在載人龍飛船之前， NASA已經使用（並且仍然使用）聯盟號飛船將其宇航員送到國際空間站。據他們介紹，這些差異涵蓋了載人龍飛船的整體體積和宇航員在上升過程中所經歷的過載。

除了載人龍飛船和聯盟號飛船的區別之外，Shotwell向宇航員Hopkins和Walker提出的問題還包括SpaceX的宇航服，他們在升空前的感受，以及他們希望未來的航天器有什麼特點。

Shotwell：“好的，這很棒（關於宇航服問題的回答）。而且裡面也有很好的反饋，所以我很感激。軟件開發人員兼首席現場可靠性工程師Colin Gibbons問你們每個人，對獵鷹9號進入軌道的經歷和感覺的最大印像是什麼。這個問題其實經常被問到。那麼，你們乘坐載人龍飛船的感覺如何？”

Hopkins：“我不知道是否真的有詞語可以恰當地描述那種感覺。你說的坐在龍飛船上面的奇妙感覺。你知道你要去的地方。其實，這一切都比這更早開始，當我們在進行加油作業的時候，它就一直在和你’說話’。聽著加油時發出的所有噪音，非常有趣。但當我們離開停機坪後，那真是太刺激了。這真是一次不可思議的旅程。效果令人難以置信，我們都只是微笑著、擊掌，認為這是一個驚人的經歷。”

Walker：”我還想補充一下。他說的一切，只是你得到多少G的重力負荷。而且和聯盟號相比，這是一種完全不同的體驗。在聯盟號中，你會在大約4.5個G的時候達到頂峰，然後G值下降。而這就是你在聯盟號飛船所獲得的全部內容。獵鷹火箭上的兩級，你一直在增加你的G負荷。所以到了第一級引擎結束的時候，你的G值大概是3.3 G，第二級就一直往上走，一直往上走，直到你的G值大概是4.5 G，但是你在3.5 G和4.5 G之間的時間是相當長的。”

Shotwell：”好了，這看起來是很不錯的方式，我們是從我們的電腦顯示器看著你們。我們也都很感謝你們的擊掌。好的，有一個問題，來自航空電子核心工程團隊中的PCB設計師Yen Tah問：乘坐聯盟號和載人龍飛船到國際空間站的主要區別是什麼？我們聽到了一點關於重力負荷的消息，但是還有其他關於差異的內容嗎？”

Hopkins：”是的，你知道這很有趣。這是我的第二次飛行，所以我會說其中一個最大的不同，我可能在第二次飛行時比……比第一次飛行時更注意一切。事情發生了，至少對我來說在第一次飛行時發生得更快。我能夠跟上事情的步伐，感覺到事情，並意識到事情可能在這次飛行中更好一點，而不是在另一次飛行中。當然，對我來說，另一個區別是，當我們談論一路到空間站的時候，你知道我的聯盟號飛行只有六個小時。而這次的飛行時間更長一些。所以我們實際上不得不在龍飛船上生活了相當長的一段時間，我不得不說這是相當舒適的，我對它的工作方式非常滿意，你知道當我們需要隱私的時候，我們能夠得到，並且在這27個小時的時間裡做一切我們需要做的事情，以便到達空間站。”

Walker：”我會同意這點。它比聯盟號更寬敞一些。我在聯盟號上到空間站的車程是兩天，所以只有一天多一點的時間要好得多。不過在龍飛船上你的活動空間更大。”