蘭博基尼Diablo今年將迎來30歲生日，這家意大利汽車製造商通過發布蘭博基尼Diablo華麗圖片來慶祝這一重大事件。蘭博基尼Diablo的名字取自19世紀維拉瓜公爵的鬥牛。蘭博基尼Diablo實際上誕生於1985年，代號為Project 132，Diablo需要填補巨大的空缺。它接替Countach成為蘭博基尼全新的V12旗艦車型，項目簡介是打造一款最高時速至少196英里/小時（315公里/小時）的跑車。Diablo的簡潔、激進的線條是Marcello Gandini的心血結晶，他也是Countach和Miura的設計者，後者Miura被廣泛認為是世界上第一輛超級跑車。

蘭博基尼以Miura和Countach開始了整個超級跑車的競賽，但Diablo的歷史和蘭博基尼本身一樣令人興奮。克萊斯勒在1987年收購了蘭博基尼汽車公司，新的高層對Diablo最初的草圖印像不深。因此，克萊斯勒的美國設計團隊開始工作，柔化了該車尖銳的棱角線條。Diablo配備了經典的蘭博基尼V12發動機，擁有5.7升的排量，四根頂置凸輪軸，多點電子噴射，每缸四氣門，可提供485馬力和428磅英尺的扭矩。新款Diablo於1990年上市，它立即成為世界上最快的量產車。它的最高時速可以達到203.1英里/小時（325千米/小時），而且它是在沒有牽引力控制和動力轉向的情況下做到了這一切。

Diablo在彎道上比Countach更容易操控，這主要得益於拉力賽冠軍Sandro Munari在調校懸掛和底盤方面的研發工作。不過，Diablo豪華的座艙還是值得稱讚的。它配備了標準的真皮內飾、電動車窗、電動座椅和空調，對於一輛90年代的超級跑車來說，還算不錯。

最初的第一版Diablo配備了後輪傳動系統。Diablo VT（代表粘性牽引力）於1993年上市銷售，並採用了全新的全輪驅動系統，配備了粘性中央差速器。該系統可以將高達25%的可用扭矩輸送到前輪，以提高操控性和抓地力。

1998年奧迪從克萊斯勒手中收購蘭博基尼後，Diablo SV在一年後上市，隨後VT和VT Roadster也相繼推出。最後一個系列是在1998年推出的Diablo GT，這是一款專注於賽道的Diablo版本，擁有更大的發動機和裸露的內部。